Io lo cambierei e farei vedere anche il cilindro.

Gia, per il pistone sono d'accordo. Ma per farlo rilavorare? C'è nessuno zona Arezzo o nelle vicinanze a cui lasciarlo per una copia esatta? E se lo lasciassi così? Danneggerei il cilindro sano? Domande,domande....

Ma sei sicuro che sia stato lavorato???
Il cilindro in molte parti sembra di fusione originale.

Circa il pistone, secondo me è solo derivante da un uso di un olio non perfetto per le prestazioni e giri del motore. Praticamente sono dell'idea che quei segni siano piccoli strisciamenti del pistone sul cilindro per leggere mancanze di lubrificazione

Comunque non mi preoccuperei particolarmente, a meno che non debba fare gare dove tutto deve al massimo del suo splendore.

Al top, per quello che mi riguarda garette amatoriali al massimo... Il problema non sarà il pistone, ma chi dà il gas:fava:
Comunque è stato lavorato da corsoni solo allargando la luce di scarico e asportato mantello del pistone. Per non farsi mancare nulla ho notato che l'albero ha un mm buono di gioco... Non credo vada aperto, gira bene e leggo qua e là che sui bzm 50 è normale.