Bhe intanto comincia a carburarlo.. Avotecnica come tt i venditori di motoli cinesi nn fa preparazione.. Cque intanto sistema la carburazione e cambia la candela.
Ah! Nn pensare che le bobine cinesi siano tt buone..

Quoto in toto a Sbragone....
Se il 7t chiede meno benzina o una carburazione così tanto differente, qualche domanda me la porrei....

Anche io a suo tempo ho corso un paio di anni il campionato italiano karting, con un 100 e ci ho girato in totale per oltre 15 anni e posso dirti che quei motori con il "coso" cinese, li accomuna solo l'idea di base che li fa muovere
Comunque, segui gli ottimi consigli di Sbragone e creati quindi una base da cui partire... poi a discutere sulle prestazioni, si fa sempre in tempo..... prima cammina, poi si corre.

Mi consigliate una volta sostituita la candela ... di partire con un getto del massimo 70 e crescere di un punto per volta o di partire da un getto di misura superiore ?? Io lascerei la vite di ottone a 1 giro e mezzo da tutto chiuso e comincerei a lavorare sui getti del massimo ...

Cambia la candela e parti dal getto che hai adesso e vedi... I cambiamenti sempre uno alla volta... Poi spillo e getto del minimo una volta che sei Aposto di Massimo li puoi sempre sistemare..

Sbra ... ho sostituito la bobina con quella del secondo motore ... la moto è partita a freddo e anche a caldo ... comunque faccio come dici tu con la candela e i getti del carburatore

Martin, ok che sui 100 c'era il carburatore a membrana che permetteva di fare la carburazione direttamente in moto sul mezzo, però la regola è sempre la stessa... non si parte mai dal getto più basso per salire, ma il contrario.

Un passaggio di 1 in 1, è troppo poco .... di regola si sale di 2 in 2 o 0 - 2 - 5....

Grazie pronto... meglio grassi che magri... a smagrire si è sempre a tempo

Ragazzi vi ringrazio per tutti i buoni consigli... grazie a tutti quanti