A parte che non vedo il senso con questa discussione, ma quoto quanto scritto da sbrago gilles.

Per fare un paragone corretto devi aggiungere 450 euro di motore pit, nelle minimoto togliere 200 euro di spese motore, visto che con 100 euro prendi un blocco completo d1.

Le frizioni non so cosa usi ma le rigenerate tecnomoto costano 25 euro, nuove 35, se poi prendi il kit frizione da 86 ti durano ancora di piu!

Concordo anche io!

Io rispondeva a ste. La Pit la infilò in auto sbrago. Rispetto alle 1500 di uno iame ci vogliono 4 anni a uno a l anno. Poi potrebbe parlare chi ha avuto entrambi ma solo per sentito dire.... Tuca ripeto io rispondeva a Ste, per ora son solo di 300 €. Strato il pistone lo cambierò da solo non sono impossibili questi motori. Io volevo far vedere e son stato basso CGE col 160 si risparmi e non si spende di più. Poi ripeto io rispondeva a Ste. Fine. Tuca io le compravi a 35 se ora tecnomoto le fa a 25 non so. Mi sembra di aver scritto diametro 50 vs 260. Il d1 non c entra niente.

Come il d1 non c'entra niente??? Mi paragoni un motore cinese con un motore top di gamma, che senso ha?
Quando compri la macchina prendi ad esempio una ferrari con una punto??? E mi dici che la punto è meglio perche costa 100 volte meno e ti porta in giro lo stesso?
Dai su...

Ste ha scritto 2t con 10/12 4t e al momento di 4t italiani non ne esistono quindi non penso che lui si riferisse a 4t ita

Scusate, ma secondo me queste sono polemiche senza fine.. ognuno scieglie quello che più gli piace e più gli da soddisfazione.
Io la frizione spessorandola sempre e tenendo controllato l'aggancio frizione non la cambio da aprile 2015 e penso di finire la stagione con questa..gomme 3 posteriori e un anteriore, 2 catene, guarnizioni varie.

cambio pistone e lappata ogni 2 anni e fascia.. credo che siamo lontani da quanto hai calcolato Fabry!

Per le pit non dimenticare la revisione delle forche e del mono (io nella rs e ogni 2 anni, non penso sia molto diversa) che nelle mini non esiste!
Anche a me le pit affascinano soprattuto perche mi è sempre piaciuto il motard e ci assomigliano nella forma, ma non nella guida..ma ciò che mi spaventa sono le rotture di quei motoracci china. unica nota positiva sono i campionati, fatti con motore stock e punzonato..dovrebbero farlo anche nelle mini!

Non voleva essere una polemica, non deve per forza essere sempre uno scontro. Non deve essere per forza meglio questo o quello. Ho risposto a Ste portando la mia esperienza dove in base ai miei costi medi in un anno al momento "sulla manutenzione ordinaria" sto risparmiando. Fine. Chiudo qui.:si:

Fabry rispetto il tuo punto di vista sui costi ma non lo condivido, o meglio, forse viviamo diversamente il mondo minimoto, peraltro hai gonfiato e non di poco i costi delle minimoto, dimenticandoti di pezzi importanti come il cambio (china) delle pit, oltretutto paragonare pit cinese con mini italiana non ha molto senso.
Facendo una stima approssimativa io in una stagione uso:
qt €
- 2 catene 14€
- 1 frizione 35€ metto 1 ma già esagero, perchè mi dura almeno 2 stagioni
- 4 gomme 97€ ma in realtà dipende da quanto giri
- 1 olio 13€
- 1/2 pastiglie freni 15€

Le pedaline le ho su dal 2013, il pistone (almeno il bzm) costa 50€.
Le entrate nei kartodromi non costano come i minimotodromi:si:

Ma si Fabri infatti non è una polemica, si sta solo parlando civilmente!

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