mio fratello pesa 30kg

alla fine ho acquistato queste (in foto)
con mollette da 1,6 e 2,3

Perfetto, a questo punto con un pilotino da 30 kg prova pure le 1,6, potrebbe trovarsi bene. Che motore monti?

Al mio pilotino 32 kg gli ho dovuto mettere le gialle le altre dovevo tirarle troppo..prova :si:
Hai provato a misurare frizione e campana?

monto un gt 40cc della polini ad aria adesso dovrebbero arrivarmi mercoledì, monto il tutto e poi si vede, ne caso chiedero ancora qualche consiglio

Ciao ragazi. Mi unisco al topic poiché anch'io ne ho bisogno.
40 polini a liquido e sua frizione con molle gialle. Peso quasi 80 kg. Può essere che ho bisogno dele molle rosse poiché. Anche se stacca a giri abbastanza alti,ci impiega un po a prendere i giri giusti e cominciare a spingere forte?

per me..... nussuno che sa rispondermi????
:moto:

Se ci mette un po a prendere la coppia è perche la frizione è bassa. Poi per la regolazione di un motore senior sono piu indicate le rosse, le gialle devi comprimerle molto e rischi di romperle.
Le 3 masse cs dalle foto sembrano uguali alle bzm con una forma molto arcuata, le zocchi invece sono diverse, soprattutto le gold mi pare, per cui secondo me non vanno bene...

Bisogna anche valutare quanta potenza quanta coppia ha il motore...dalla mia esperienza posso dire che è difficile sopperire a delle mancanze cercando le cause nella frizione...un buon motore riesce a riprendere bene e ad arrivare al regime massimo senza impazzire a cercare le molle frizione corrette...

Le molle gialle sono usate per gli junior, con poca potenza, poco peso pilota e con attacco frizione tra i 6 e i 7000 giri. Per un senior, anche con motore ad aria, gia l'attacco si alza a circa 8000 giri, con un 40 liquido arrivi a 9000. Per cui per farla attaccare piu alta devi comprimere molto di piu le molle che con il filo piu sottile finisce che si rompono e lavorano male.