La discussione proposta è legata sia allo sviluppo motori(fermo) che allo sviluppo di altre componenti come telaio( prodotto dm),cerchi,etc..perche trovo che il lavoro svolto anche quello "datato"ci fu svolto un ottimo lavoro,avveneristico per l epoca con ottima qualita /progettazione/affidabilità,tanto da non scartare ancor oggi,dalle nostre scelte, modelli di molti anni fa.Trovo che ad oggi,pur non avendo una produzione aggiornata,sia una marca nel mondo minimoto ancora presente/concreta,ha una proposta ancora valida,questo sia per i modelli nuovi che per quelli vecchi,tenendo per questo ancora mercato.

(PS. Le altre marche dovrebbero imparare a creare e tener aggiornato una buona lista di esposti pezzi di ricambio e codici,che siamo nel 2015 non voglio le macchine volanti ma almeno curiosare ciò che ho in mano con semplicità sì)

le altre marche non vendono direttamente ma danno tutto ai rivenditori, sui siti on line trovi tutto. Son d'accordo che polini era avanti ( vedi reverse) ma il mercato minimoto non gli interessa per i volumi bassi se confrontato al mondo scooter, dal ragazzino che va in giro o a scuola a quello che va in pista da amatore a profesionista:si:

Io dopo alcuni anni di inattività proprio un mesetto fa' avevo iniziato a mettermi alla ricerca di una polini gp e mi sono trovato di fronte a una realtà datata ma soprattutto senza il minimo interesse verso le minimoto..da qui ho optato per dm.
Peccato perché la gp 5 rev che avevo era un ottima moto idem per la nonna gp3..ma se uno deve investire lo vedo un pochino un suicidio farlo sulla polini di oggi.


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Si anche questa valutazione bisogna farla! questo è vero!

Per fabry invece:si lo so!però almeno potrebbero fare degli esposti con tutte le mini,cosi si ha anche una cronologia e indicare i pezzi di banco usati dai vari collaboratori,credo gioverebbe a tutti.

Confermo solo per chiudere il mio ot:

http://www.minimotofirenze.it/Img/mi...minimizer).JPG

http://www.minimotofirenze.it/Img/mi...minimizer).JPG

Da mrf, spero nessuno si inc@zzi.

Io cmq non credo che lo sviluppo resterà fermo per sempre, ragionandoci su polini sa sfruttare il momento. Mi spiego meglio...
Dopo la prima esplosione della minimoto, ormai una 20ina di anni fa, polini sbarcò fresca fresca con la 910 e con i suoi motori, e fece incetta di vendite. Poi sparò fuori la 911 e pian piano le 910 e 911 gp2 (steel se non sbaglio). Da li tutto fermo, per anni e anni, ma lo stesso settore della minimoto non é che fosse in fervente attività... Basta dare un occhio alle altre tre grandi dell'epoca cioè dm, grc e zpf che bene o male da metà anni 90 fino al 2001-2002 erano praticamente sempre uguali...
La svolta la segnò l'arrivo dei cinesi, grazie a loro le minimoto le compravi al supermercato e tutti (ma davvero tutti!) avevano in casa un mk. Poi si é scoperto, frequentando le piste, che il mondo minimoto era molto di piú che giocattoli da supermercato per bambini e sono nati migliaia di nuovi appassionati che ora andavano in cerca di qualcosa di piú...
Ecco che tutti i costruttori si sono adeguati presentando almeno un modello all'anno ed ecco il ritorno di polini in grandissimo stile con una mini quale la gp3 letteralmente RIVOLUZIONARIA, nel bene e nel male, come da sempre solo loro sanno fare.
Ed ecco anche tornare costruttori d'epoca (vedi Petra che anche se é uscita solo ora é un progetto vittorazi/baglioni di 20 anni fa, rimasto chiuso per mille motivi ma sbocciato proprio in quel periodo) e nuovi costruttori made in italy (come ad esempio phantom) oppure case come stamas o zpf che proprio in quel periodo hanno subito un cambiamento allucinante a livello di progettazione e di vendite.
DOVE VOGLIO ARRIVARE:
All'uscita della gp3 e del reverse il settore minimoto era paragonabile a una grassa ***** da latte gravida, ora per quanto resista non é piú cosí, addirittura molte piste (e anche qualche produttore) hanno chiuso o magari covano sotto la cenere...

Ma il mercato va e viene e le mode pure, basta aspettare che ci sia una nuova rivoluzione (esattamente come furono le mini cina) e vedrete che il ritorno polini ci sarà, e ci lascerà a bocca aperta.

Non sono un veggente anzi mi si potrebbe definire logorroico ma io immagino come potrebbe andare... All'arrivo delle cinesi a 4t (e il progetto nel cassetto ce l'hanno già...) vedrete come si tornerà a vedere minimoto ovunque e vedrete che bordello succederà tra i produttori nostrani...

devi considerare anche che adesso non ci son + solo minimoto ma anche pitbike in tutte le salse dalla cina con motore cina yx a quelle telaio ita e motore cina alle ita complete, poi ci sono le minigp 50 e 80, poi c'è l'ohvale insomma diciamo che adesso c'è una segmentazione che ha suddiviso il mercato in tante piccole fette. A me le pit non piacciono ma penso che per un adulto una minigp sia molto comoda e anche divertente. L'ohvale è 4 t molto + comodo ed entra nel cofano di una macchina. Insomma il mercato è un pò cambiato e le cina son sparite. Una ita datata completa ormai la compri con 3/400 euro, una ita 2007/2008 con 7/800 euro e son signore motine:si:

In effetti a questa frammentazione non avevo pensato, inconsciamente ho sempre visto ohvale e minigp come propedeutica alle 125/moto3 quindi più destinate ai bimbi (a dispetto delle dimensioni) e cmq come mondi dalla gestione più cara (ci va già almeno un auto di un certo tipo per portarle e difficilmente le vedrai girare in piazzale), credo che nonostante queste innovazioni il mondo mini faccia ancora settore a se :) non ho considerato le pit perché sono proprio una cosa totalmente diversa e spesso gli appassionati hanno sia una che l'altra (io... Ma molti molti altri sul forum e non).
L'unica é aspettare e vedere anche se per ora il destino minimoto di polini sembra segnato

Oltre tutte le cose gia' espresse il problema dei prodotti polini e' anche estetico,la clientela vuole il figo:rotfl:
La qualita' c'e' le prestazioni non son cosi dietro lavorandoci su,ma nel mercato attuale la clientela guarda molto anche all'estetica,e Polini ha sempre badato alla sostanza e non ai fronzoli per pura filosofia aziendale.
Per tornar competitiva dovrebbe rinfrescare "esteticamente" tutta la linea,una spesa mica da poco considerando il calo delle vendite,e poi pensare ai Cv........

:smt136 :smt124 :lol1:

apparte il fatto delle ovali ecc...

una cosa carina sarebbe se 1 ditta facesse delle minimotard a liquido .

sono assai comode come le pit..

io lo provata 1 minimotard a liquido.. ( ruote 6,5 non come le polini ruote 10 )
devo dire che sono molto comode .. non come le minimoto che vengono i cranpi ai piedi alle gambe alla schiena ecc. che devi fermarti ....
oppure quando ti scivolano i piedi ovunque... perche possiedi un piedone da 45 !!!! come me

diciamo che le minimotard essendo piu altine delle MIDI .. sono piu comode in tutto.
( i piedi stanno vicino alla ruota posteriore. in pratica e come stare in ginocchio ..senza rischiare di drusciare le scarpe di lato ecc )

sarebbe 1 bel settore se prendesse piede.
esistono le cinesi aria 6,5 motard
ma no italiane che io sappia.