Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936180757)

e se lo dice il Nonno...:si:

Originariamente inviata da Alubba (Messaggio 1936180765)

Ahahah ma ragazzi, cosa posso farci :rotfl:
Comunque la marmitta internamente è asciutta, il motore è stato appena revisionato da mani esperte ;-) e l'unica lavorazione che ha è stata fatta leggermente allo scarico, ma prima che lo avessi io... Sinceramente quando l'ho provato la prima volta dopo la revisione la carburazione che aveva prima non l'avevo presa in considerazione, perché anche io pensavo che non fosse poi così normale, ma era magrissima, e dopo varie regolazioni sono tornato a questa taratura, ed il motore gira alla perfezione ;-)
comunque l'unica cosa che mi viene n mente potrebbe essere il collettore d'aspirazione, anche se non credo, comunque provo a cambiarlo e vi faccio sapere ;-)

Originariamente inviata da Alubba (Messaggio 1936180766)

Oddio, mi prendi alla sprovvista, il motore me lo ha revisionato mik, e mi ha detto a quanto era, ma non mi ricordo mica, 0,45 forse... :rotfl:

Originariamente inviata da Alubba (Messaggio 1936180767)

Guarda, con tutto il rispetto, ci mancherebbe, però per me lo può dire anche il papa, ma è difficile fare la carburazione a 300km di distanza :rotfl:
Io so come va il motore, e la carburazione non la cambio, infatti la mia domanda non era sulla carburazione, ma solo se potevo cambiare polverizzatore per ridurre la dimensione dei getti...Tutto qua, come carburazione sembrava anomala anche a me, ma vi assicuro che problemi questo motore non ne ha :si: e gira che è un piacere, specialmente dopo la revisione di mik :smt136

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936180769)

se tutto in ordine e il motore è lavorato, l'unica soluzione è passare al w23 tenendo l'an266:si:

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936180769)

se tutto in ordine e il motore è lavorato, l'unica soluzione è passare al w23 tenendo l'an266:si:

Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 1936180777)

Concordo :si:
Occhio pero' fino ad adesso col W16 hai usato la valvola da 40 e ci sta perche' e' uno spillo che smagrisce molto,se cambi solo lo spillo passando al w23 sicuramente si ingrassa parecchio sul 1/4 di gas e ti conviene smagrire di valvola con una da 50.