provala in pista, alza lo spillo di una tacca cmq detto da luca e di max forse dovrai tornare al 100 ma prova una modifica alla volta e sempre in pista.

Cerco di rispondere a tutti..
Tuca:prima mi sono dedicato alla 910 facendo anche dei lavori sulla Pasini ma ho voluto lasciare la carburazione come ultimo lavoro,si puo dire che ho cambiato il filtro da polini a malossi rosso dove la prima volta in pista era assolutamente magra con 98 di getto,una seconda volta con 100,asfalto bagnato e c erano 3gradi, quindi non gli ho potuto tirate il collo ma andava nettamente meglio e leggendo la candela era ancora un pochino magra cosi ho pensato di arrivare a 102,ma in quella occasione ho potuto notare che rimane accelerata a gas aperto.

Sonic2:ho fatto già tutti i lavori (carene a parte)alla motina l'ultimo che mi rimane è la carburazione e so che collettore e roba varia è tutto in ordine.

Fabry:due volte ho potuto e mi sono messo subito dietro la carburazione regolando anche i lavori fatti.Provo ad alzare lo spillo quindi 3tacca dalla'alto..quindi dici che è scarburata ai medi?

Rimane accellerata a gas aperto o quando molli il gas rimane su di giri e non al minimo? Oppure rimane alta di giri al minimo e poi si stabilizza? Nel primo caso controlla anche il filo del gas che non sia troppo tirato da far aprire la ghigliottina, nel secondo sei magro di min, nel terzo tira aria da qualche parte. Io opterei per la seconda.

A gas spalancato lo rilascio ...va giù di pochi pochi,diciamo 2000/3000 giri per poi rimanerci perfettamente costante senza vuoti (come se avessi parzializzato di poco)per 5secondi circa per poi ritornare perfettamente al minimo

1° prova: accendi la mini, muovi il carburatore in modo da far flettere il collettore in gomma. Se muovendolo nelle varie direzioni si alza di giri senza toccare altro, vuol dire che è cotto il collettore in gomma e tira aria.

Appena riesco provo:si:
Perche così non riesco proprio a fare una carburazione decente
Tanto si pensava di fare una capata in pista a metà febbraio..

AN 266
W 23 - 2 Tacca dall alto
55 Minimo
Valvola gas da 50
Getto max da 100 a salire in base allo squish e al filtro aria

sei magro di minimo e di massimo, hai aggiunto un particolare importante: filtro malossi. Questo filtro fa passare molta + aria del polini e quindi per compensare serve + benza io agirei così:
prima ingrasserei il massimo, un 104 circa e se il problema non sparisce farei 104/52 la vite tienila 2 giri svitata dal tutto chiuso e per lo spillo lo lascia sempre alla seconda tacca dall'alto.

Valvola gas non ricordo quale monto sta sera magari guardo nei miei foglietti comunque il base..
Ormai mi ero convinto che dovevo ingrassare lo spillo...rimanendo accelerata nel rilascio dei 2/4-3/4 di gas..

Fabry 2 giri di vite intendi aria?perche quella della benza è tarabile a 1/2 a 2 giri,giusto?
Allora di getti?metto un 104 che non posso valutare avendo la candela nuova(ma a sensazione andava bene)e 55 min ..

altra cosa il tubo benzina è nuovo o è diventato una cotica???? xkè se hai anke il tubo benzina molto vecchio puo' dare probl di passagg benzina quindi controlla che il tubo nn sia duro che nn abb strozzature e che sia in discesa dal serbatoio al carbur