io non prenderei ne una ne l'altra, aspetterei di avere quattro soldi in più per prenderne una un pochino più recente.

Ciao se ti può essere utile una soluzione qui sul mercatino potrebbe essere anche quella di prendere una ciclistica ed un blocco motore ed assemblarli...
Ho visto che leinad vende una grc mix che è più recente delle altre che vedevi e pep92 vende un blocco Polini funzionante (abbiamo girato insieme settimana scorsa ed il motore non da problemi)...e come prezzo dovresti stare sotto le 400 nel totale ma assicurati che ci sia tutto in caso non vendano qualcosa tipo impianto freni o raffreddamento o marmitta...

Spero di averti dato un idea in più ;-)

maaaaaa........ una semplicissima replica cinese???
Poi vede se gli piace, se si trova bene, se riesce a metterci le mani ..... ecc ecc???
Poi un domani se tutto è ok, passa ad una ITA
Nel frattempo ha speso poco e si è divertito.

Vi preo non rispondetemi con i soliti discorsi!!!
Ho una "mia minimoto" con cui adesso ci gira la singorina di casa e il motore non ha mai dato nessun problema, il telaio idem..... gomme sono delle PMT e l'unica cosa sono i freni su cui sto lavorando ma comunque anche quelli di provenienza C1.

Hai ragione Tuca, però io non vorrei spendere molto per iniziare, perchè se poi non mi piace come sport??? Se non riesco a metterci le mani??? Se per svariati problemi non posso più continuare ad utilizzare la mini, cosa faccio....???? Soldi buttati.:box: Quindi io vorrei iniziare intanto, non con una cinese che potrebbe avere troppi problemi e anche prestazioni scarse, ma con una italiana abbastanza vecchiota, per divertirmi un pò e magari se sono soddisfatto acquistare qualcosa di più costoso e più potente. Capito Tuca?? Comunque secondo te per qualcosa di più recente di che prezzo si parla??:si:

Grazie per l'idea,:si: interessante. Però non vedo l'annuncio del blocco Polini.... :smt155
Il problema è che io non me ne intendo per niente di motori e quindi non saprei veramente come assemblare tutti i vari componenti al telaio. Non pensi, sia una cosa abbastanza complicata per uno che non ha mai avuto esperienze con motori....???:temporale:

Hai ragione, :si:però secondo me, come ho detto a Tuca le cinesi potrebbero portare problemi a me, che non so metterci quasi per niente le mani. Quindi sarei indirizzato almeno per una italiana un pò vecchia ma che allo stesso prezzo non è meglio di una cinese??? Sia come prestazioni, che ciclistica e affidabilità???
Poi magari se sono soddisfatto potrei passare ad una italiana molto più performante....:moto:

Tu parli da 400 euro per una moto del 2000-2002, con 600 euro, quindi 200 in piu, trovi motine verso il 2008 circa...
Il tutto sta nel quanto una moto è stata usata e sfruttata e nella reperibilitá ricambi. Spendere meno non vuol sempre dire risparmiare... Metti che ti ritrovi un motore stra-usato, lo devi revisionare tutto, tra guarnizioni, cuscinetti, paraoli, revisione pompa acqua, lucidatura cilindro, pistone nuovo, reimbiellaggio albero, massette frizione, lamelle, hai già speso i 200 euro che non hai speso prima, se poi ci aggiungi le parti di ciclistica con cuscinetti vari, gomme, viteria, pastiglie freni, vai anche ben oltre...

Quoto in pieno quello che ha detto il tuca. ..
Io ho iniziato con una Cina aria poi c1 ed adesso b1. ..apparte il prezzo iniziale la Cina aria è stata quella che mi ha fatto spendere di più paradossalmente. ..
Ho la b1 con motore fresco da gennaio ed apparte gomme e frizione non ho toccato niente...
Se proprio vuoi spendere poco prendi una replica a liquido già sistemata e con carbu e friz ita a poco, massimo 200€ così vedi se ti piace ed inizi a metterci mani e se ti piace appena inizi ad avere problemi la dai via e prendi una Ita. ..
Oppure prendi una Ita ma più commerciale di quelle che hai visto. ..

Quoto pienamente Zongula...
Le cinesi a liquido, sono già molto meglio di quelle ad aria che erano veramente tre tubi e due ruote con un motore che viene dai decespugliatori!!
Quelle a liquido, quanto meno sono le copie (+o- riuscite) di minimoto vere.
Quindi tutto questo cappello, perchp una C1 già sistemata si trova tranquillamente e a poco e quindi hai risolto i problemi iniziali di affidabilità.
Se comunque hai bisogno di qualcosa, spendi comunque meno che un ricambio "di marca" e da ultimo..... (ma non ultimo) all'inizio penso che il limite sia il tuo e non della moto.

P.S. considera pure che sul mercatino si trovano delle belle occasioni e sopratutto c'è sempre il forum se vedi qualcosa su internet che ti ispira.

Quoto pienamente :si:. Ma si può capire appunto se una mini è stata sfruttata molto??
Comunque ho trovato questi annunci di mini un pò più recenti, come sono???

http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-94928544.htm

http://www.subito.it/moto-e-scooter/...-104527930.htm
(Questo dice purtroppo che non spedisce)

http://www.subito.it/sport/minimoto-...i-91933368.htm
(Non si sa di che anno è, ma mi sembra abbastanza vecchiotta)