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spinotto 30-04-14 21: 47

Le forche c1 sono da 400,ma la wt tranne il passo ha misure da midi?

prontolino 30-04-14 22: 11

+ o - si......

Io_N-Bello 30-04-14 23: 41

la forcella WT è da 37 come tutte le altri cina aria,
io sia su avotek che su WT usavo l'avantreno C1 con disco da 160mm
e gli steli erano lunghi 420,
dal centro del perno ruota alla piatra superiore.
La WT è corta dietro, ma la sella è alta,
da qualche parte ci sono le misure delle categorie...
cmq la WT è piccola e alta,
per esempio mettendoci la carena D1 o C1 che sono midi
la sella si sposta di diversi cm indietro...

https://lh5.googleusercontent.com/-W...o/01122010.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-G...o/IMG_3789.JPG

spinotto 01-05-14 21: 39

La flangia calza sui carters,adesso la lavorazione più delicata: i travasi http://i60.tinypic.com/2dahbpu.jpg http://i61.tinypic.com/246kmlc.jpg http://i60.tinypic.com/11l7rtc.jpg

Gix97 01-05-14 21: 44

bel lavoro, ma fossi stato in te avrei puntato su un 47 per piaggio:si:

spinotto 01-05-14 22: 07

Perché preferisci il 47?

Io_N-Bello 01-05-14 22: 08

Quote:

Originariamente inviata da spinotto (Messaggio 1936164926)
La flangia calza sui carters,adesso la lavorazione più delicata: i travasi Immagine
Immagine
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Hai rifatto il piano carter col cilindro eliminado il bordino lato bobina?
Anche lato frizione aprendolo resterebbe un bordino...

Gix97 01-05-14 22: 14

Quote:

Originariamente inviata da spinotto (Messaggio 1936164929)
Perché preferisci il 47?

Dovrebbe dare piu coppia in basso o no?

boso udine 01-05-14 22: 37

Bel lavoro gino...voglio vederla in pista!!

DAVID B.

Cappe 01-05-14 22: 37

Bravo Spinotto...sono curioso...!!!:si:


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