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ceck81 05-04-14 21: 52
cmq davvero ho capito che e' la compressione .. perche per spaccarsi la t dell'accensione e sguarrarmi il dito e' perche ha trovato un muro il pistone...

ZXR 06-04-14 10: 01
E' proprio per questo che ti ho chiesto di misurare lo squish. Conoscendo questo valore saprai lo spessore della guarnizione di base che andrai a mettere per avere uno squish di 0.8 - 0.9.
Quando metterai la guarnizione nuova metti o un velo di pasta rossa oppure in alternativa ungila appena con l'olio per la miscela.
Per disingolfarla togli la candela e tira l'avviamento ( se lo hai messo apposto ) per 5 -6 volte

Io_N-Bello 06-04-14 16: 18
Quote:
Originariamente inviata da ceck81 (Messaggio 1936162679)
grazie per le risposte.. quindi praticamente devo smontare tutto e cambiare la guarnizione di base cilindro? ne metto una direttamente da 1mm? la guarnizione di testa in rame una volta smontata e' ancora utilizzabile? certo che sicuramente e' un po' ingolfata perche' un po' di odore di benza.. ma non sapevo che ingolfata diventa dura.. l'unica per didingolfarla, togliere la candela, chiudere il rubinetto, accellerare tutto e far girare l'accensione giusto?
L'aria è comprimibile, la benzina no.
Se hai ancora la guarnizione di rame in testa toglila e sostituiscila con una di base di pari spessore,
in questo modo mantieni la compressione invariata (anche se se a dire la verità cala)
e aumenti di qualche grado la durata di apertura di travasi e scarico.

ceck81 07-04-14 20: 45
ciao.. grazie per le info.. in settimana apro il cilindro e vedo un po'.. domanda.. ma la guarnizione di testa se la tolgo, non sfiata dopo?

ceck81 07-04-14 21: 47
Nn ci posso credere.. misurato con lo stagno da2mm lo squish e la parte compressa dal pistone è 0,9... quindi ho uno squish di sto valore e ho sto problema? non c capisco più niente

Gix97 07-04-14 21: 52
guarda che lo squish è nella norma... se vuoi meno compressione metti un'altra guarnizione.

ceck81 07-04-14 22: 05
non sto dicendo che lo squish Nn va bene.. anzi 0.9 penso sia anche alto.. dico che nonostante questo la moto Nn c'è verso di metterla in moto... se tiro piano fa i soliti scatti.. se tiro deciso per mettere in moto tende a bloccarsi e quindi Nn parte..

Gix97 07-04-14 22: 10
tu vuoi la botte piena e l'uomo ubriaco. metti una guarnizione in piu e cosi hai meno squish e meno compressione. non puoi avere uno squish basso e poca compressione!

ceck81 07-04-14 22: 19
Boh forse Nn riesco a farmi capire.. nei post mi è stato detto di misurare lo squish per capire se era troppo basso.. lo misurato e Nn e basso per niente.. quindi a me Nn interessa ne avere compressione o lo squish basso.. interessa far girare la mia mini come una settimana fa!! e sto cercando di capire senza aver toccato niente come si possa essere compressa così

Gix97 07-04-14 22: 23
io aprirei il blocco, controllerei il cilindro (che magari è grippato e blocca il pistone) e l'albero se gira libero..


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