sei un figo:si:

che figata!!! :moto:

Taglio, saldataura di testa,..... senza il rinforzo sopra?? ..... mmmhhhh.....

http://i61.tinypic.com/103eavp.jpg

http://i58.tinypic.com/n4y64j.jpg

bella complimenti;)

http://imageshack.com/a/img404/8028/zal7.jpg
questa e' la mia mini ultimata....

oggi ci ho girato un oretta... devo dire che ho fatto bene a scegliere il wt motors.. in quanto ad agilita' e pazzesca! la posizione di guida e' molto meglio... in primo impatto nelle piege ero spaesato per chiude subito.. sara' per il passo diverso.. cmq si prende confidenza subito... il motore si e' comportato bene.. tranne al ultimo che si e' smagrito un po' di carburazione.. ho notato che quando e' molto calda fa cosi'.. mi sa che sono al limite. . e dovrei ingrassare un po'.. la configurazione e': bg 5 travasi. albero a spalle piene. pacco monopetalo con lamella malossi 0.25. sha 16/16 con filtro conico. frizione due masse e volano alleggerito.. ora monto un 86 di getto.. secondo voi vado diretto a 90 o e' troppo come salto?

Complimenti per la mini,86 centesimi mi sembra già grosso,sicuro che a caldo smagrisce? di solito ingrassa,potresti avere dei problemi di trafilamento dovuti alle dilatazioni.

grazie per i complimenti..
in che senso trafilamento?la candela e' color grigio scuro.. non nocciola.... dico che smagriscee, che quando parto non ha quel tiro bello violento di quando e' appena accesa,o giri i primi minuti.. dopo a caldo caldo sembra che in ripresa da fermo ci metta di piu' a prendere i giri.. anche se di poco...

ah ultimo dettaglio... il fuori giri lo prende benissimo urla bene.. anche se per breve tempo perche avendo un 6 /68 e' molto corta.. prima avevo un 7/65 e' in allungo era' un pelo meglio.. pero' era lunga a prendere i giri..

Per la rapportatura, fai un mix.... tipo un 7/68
Per il calo di prestazioni a caldo, non è dato da smagrimenti o aptro.... ma proprio da dilatazioni dei materiali che fanno perdere le tolleranze giuste.