grazie mille....attendo il tuo disegno e se qualcuno ha da aggiungere consigli aspetto voi prima di procedere ad andare dal torniere... :si:

ti prego non bucare il pistone sotto le fasce, o se proprio lo vuoi fare fallo dopo il rodaggio così ti accorgi di quello che perdi.. Io te lo sconsiglio per esperienza, poi vedi tu:D

stavo pensando la stessa cosa! quando ai bucato il pistone ai guadagnato in distesa... i tuoi tavasi sono piu scavati, invece lui dice di avere delle unghiate :smt124 magari dopo il rodaggio viene bene

l'unghiata leggera la fanno solo per il 3t, se ho ben capito alfio ha il 5t come il mio...

ragazzi ma allora cosa devo fare???:smt017:smt017:smt017

cmq ora metto le foto così mi date indicazioni sicure

ti faccio il disegno appena esco da qst prigione:si:

:si::si::si::si::si:

La prima cosa che devi fare e' quella di non chiamarlo piu' torniere ma tornitore altrimenti "si siddia e non ti runa chiu' cuntu....".
Quanto alla fantomatica perdita di ripresa non mi risulta che i fori causano questo fenomeno.
Le unghiate servono ad aumentare la quantita di miscela in camera di scoppio per sopperire al limite fisico di portata del travaso per cui se si accusa una perdita di prestazione all'aumentare della quantita di miscela si presuppone che i problemi siano legati a qualcos'altro.
L'altezza dei fori non e' poi cosi critica semmai e' bene che il bordo del foro abbia l'angolazione tale da accompagnare il flusso verso la parte superiore.
Sono ovviamente sottigliezze che tutte sommate fanno il totale.

...communque i fori al pistone non sono poi cosi difficili da fare.
Se hai un buon trapano a colonna ed un po di manualita' e' inutile andare dal tornitore.

io ho solo detto quello che è successo a me, con il pistone intero era una bomba in ripresa, fatti i travasi al pistone persa la ripresa, con carburazione, marmitta e tutta la configurazione identica... Da poco ho rimesso un nuovo pistone e la ripresa è magicamente tornata:D Poi non so xk mi ha fatto così, forse xk ho fatto i buchi rotondi invece che quadrati boh...

Se pensi che i buchi al pistone (in corrispondenza dei travasi)
ti possano togliere qualcosa sbagli di grosso.
Al 101% ti posso dire che il problema era da un altra parte.
Fra l'altro forando il pistone aumenta il passaggio dei flussi e si alleggerisce la massa alterna...