generalmente quando si tira una cordicella o qualsiasi cosa legata all aria la stai aprendo (in posizione per farla partire) una volta in moto, molli quella cordicella...

(se la tieni in moto un minuto non succede nulla)...è come quando scaldi un pochino una mini con la pompa dell'acqua al pignone o alla corona...se non gira la ruota non gira la pompa...30 secondi 1 minuto non fanno sicuramente malissimo alla mini...

ok grazie:D lo smusso della ghigliottina và verso il motore o no?

và verso il filtro dell'aria.................................

quando ho aperto il carburatore era verso le lamelle:/

Quoto.
Tra l'altro puoi notare che la valvola ha una guida, quindi deve per forza andare con lo smusso verso il filtro dell'aria.
Che carburatore monti?

un cinese phbg o phgb nn ricordo la sigla giusta... Non ce scritto da quant è, penso sia un 19... La guida nella ghigliottina ce l'ha da tutte 2 le parti boh...

Abbiamo capito il motivo :si:
Dovrebbe essere un replica misura 19.
Allora, come suggerito da suba, gira la valvola con lo smusso verso il filtro dell'aria, metti l'acqua nel radiatore e prova 'sta la mini.
Se funziona bene lascia pure quello, altrimenti comincia a cercare un phbg 18.
La frizione l'hai controllata? Consumo? Regolazione uniforme delle molle?

la frizione e un po partita, avrà 1mm di ferodo piu o meno... A quanti giri la faccio attaccare, considerando che peso 65kg? Voglio molto scatto iniziale...

La regola è sempre quella: differenza tra diametro campana e diametro frizione.
Anche se tu regolassi in maniera giusta la taratura delle molle se hai troopo spazio tra massetta e campana è tutto sprecato.
...allora rigeneriamo?! :smt124

si ce l'idea appena racimolo un po di danari:D domani misuro e faccio spessorini per riportarlo a misura:)