ho messo a posto la leva del gas mettendo il pezzetto che avevo perso oggi, adesso credo che da tutto chiuso arrivi giusto giusto a chiudersi tutta la ghigliottina...
ho provato a mettere il getto del max del 104 (oggi avevo 110) secondo voi puo andare?? (per provare ho anche un 105 106 108 e piu piccolo solo il 97)
come faccio a capire se poi va bene?(premesso che il color nocciola della candela non riesco a capirlo...)

altro problema che avevo in verita è in parte risolto...ho scoperto che con il cacciavite lungo riesco a regolare la vitina (quella del 1 giro e 1/2 o e 3/4) senza dover smontare tutto o trapanare il telaio...si fa molta fatica, ma al pelo si riesce a girarla

domani vado a provarla qui vicino a casa...spero in bene...

Il color nocciola va verificato a tutto gas fai spegnere la moto e poi senza accenderla fai il controllo.. cmq dipende da quanto sentivi di essere grasso se lo smagrisci troppo la moto ti accorgi xke si scalda in fretta e poi perde potenza senti che nn prende la massima potenza e nn allunga bene..
Se puoi scendere di 2 punti alla volta è meglio salvo tu nn sei siduro di essere grassissimo.

la carburazione non la impari in un attimo anzi con il 110 eri enormemente grasso un 104 probabilmente andrà bene. La vite del minimo, che agisce sul condotto del minimo, non serve al momento toccarla dato che era perfetta. Cmq fare 2 piccoli fori nella staffa laterale non è poi un dramma no?

Com è andata oggi?

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ieri ho montato il 104 e oggi l'ho provato...

sembra che vada bene, spinge tutto uguale fino in alto e non fa nessun tipo di borbottio...
ho regolato anche la vite...a 1 e 3/4 fa dei borbottii solo giu in basso basso, quando diciamo si riparte (ma poca cosa)...mettendola a 1 e 1/2 scarso sembra vada perfetta...

però detto sinceramente io non ho trovato tutta questa differenza rispetto al 14 che avevo prima, mi aspettavo di piu....
forse mi scivola un po di piu la frizione adesso...puo essere che mettendo il 18 ora lo sento e prima lo faceva meno, quindi risultato che in basso allunga uguale e poi si sente un pochino il vantaggio?

visto che son passato dal 110 al 104, posso tentare di mettere il 106 e vedere se riesco a carburarlo? (dovrebbe andare di piu con il 106 se lo carburo bene o non cambia nulla dal 104 ben carburato come mi sembra adesso????)

PS. ho ancora su la candela br8....devo andare domani a comprare la br9 ;)

Secondo me hai un po le idee confuse. E visto che piu o meno hai trovato una buona carburazione tienila cosi perche nn è facile tarare un carburatore. E alla prossima uscira chiedi a qualcuno se ti puo dare un occhiata..:si:
Per il cambio del carburatore in linea teorica un carburatore maggiore dovremme migliorarti l allungo a discapito dello spunto in basso a parita di settaggi. Pero se lo tari bene guadagni su tutta l erogazione ma sarai nell ordine di mezzo cv uno al massimo.. tu a tuo dire in basso nn sei pulito quindi dovrai agire su spillo o vite miscela se possibile e ti sembrera di andare piu forte.