Originariamente inviata da koeman (Messaggio 1936150622)

una domanda del caxxo...scusate ma un blocca frizione fa anche da blocca volano?

Comunque per me sarà la prima volta però c'è più soddisfazione a farsi i motori da solo piuttosto che farselo fare...a meno che non devi fare le gare...:lol1:

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936150722)

Per l'autore del post per revisionare a parte i ricambi ti serve

1 blocca frizione( blocchi la friz e togli prima il volano e poi la friz)
una 10
una 13 se dinamometriche meglio
una chiave a brugola del 6
lo spessimetro se sviti la bobina altrimenti no
un filo d'olio da mettere sulle guarnizioni nuove
un calibro centesimale digitale
filo di stagno da 1mm
una mazzetta di gomma
una coppia di guanti buoni per non scottarti
e un cannello da campeggio, fine:si:

Originariamente inviata da koeman (Messaggio 1936150739)

Ma la storia dei "volumi" cos'è? :temporale:

Originariamente inviata da koeman (Messaggio 1936150739)

Ma la storia dei "volumi" cos'è? :temporale:

Originariamente inviata da lupo89 (Messaggio 1936150749)

Credo che se qualcuno te lo spiega dopo avresti preferito nn saperlo:lol1::lol1:

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936150758)

Curiosità sai cosa sono squish e fasature?

Originariamente inviata da sbragone5 (Messaggio 1936150781)

Cque svitare il volano tenendo il blocco sulla frizione nn fa molto bene all'albero... Se fosse una pratica sana nn avrebbero fatto uno strumento apposito ;)

Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1936150798)

quoto al 100 x 100.si rischia di sballare l'albero (più che rischio è una certezza)
costruirsi l'atrezzo blocca volano è un gioco da ragazzi.