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smanetù 19-09-13 10: 45

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Originariamente inviata da lupo89 (Messaggio 1936140089)
Le esse strette le fanno solo le minimoto, se per moto normali intendi le pit o le minigp loro seguono un altra linea evitando le 2 esse strette

moto "normali" intendo come la mia gsxr1000, taglia "normale" :D

lupo89 19-09-13 11: 16

:rotfl: credo che nelle esse strette ti incastri.:rotfl:

crisgas 19-09-13 14: 08

Quote:

Originariamente inviata da lupo89 (Messaggio 1936139945)

bello!:si:

crisgas 19-09-13 14: 11

Quote:

Originariamente inviata da smanetù (Messaggio 1936140086)
complimenti!

bel video e belle traiettorie!

questo video insieme a un altro lo mostrerò a mio figlio, che porto domenica a girare a codogno.

l'unica perplessità sono le linee nelle esse strette, ma vedo che voi in minimoto le fate forse tutti così. Con le moto normali le si fanno pensando ad uscire bene dalla seconda curva della esse, quindi sacrificare un pelo la prima per aprire bene appena dopo il cambio direzione, ma evidentemente essendoci in gioco potenze, pesi e dimensioni diverse, forse sono giuste in questo caso le vostre

anche con le mini si fanno cosi le esse , si ritarda un pelo l'ingresso della prima per poi prendere bene la seconda in uscita , in teoria:rotfl:

lupo89 19-09-13 14: 43

Io la esse dopo il rettilineo nn ls digerisco infatti nel prossimo video che postero vado per campi:smt136

smanetù 19-09-13 14: 54

Quote:

Originariamente inviata da crisgas (Messaggio 1936140148)
anche con le mini si fanno cosi le esse , si ritarda un pelo l'ingresso della prima per poi prendere bene la seconda in uscita , in teoria:rotfl:

Ah ecco....

smanetù 19-09-13 14: 59

Quote:

Originariamente inviata da lupo89 (Messaggio 1936140154)
Io la esse dopo il rettilineo nn ls digerisco infatti nel prossimo video che postero vado per campi:smt136

Andre a funghi fa bene ogni tanto :D

giako_blade 19-09-13 15: 56

Quote:

Originariamente inviata da lupo89 (Messaggio 1936140090)
Se riesco lo metto oggi anche l altro e un paio di foto

dai dai videiii foteeee su su su su su:si:

lupo89 19-09-13 16: 46

https://www.youtube.com/watch?v=Zj8O...e_gdata_player

Se non erro giako sei quella sagoma colorata che mi svernicia verso fine video intorno al minuto 5.15:smt136

smanetù 19-09-13 17: 30

Quote:

Originariamente inviata da lupo89 (Messaggio 1936140185)
https://www.youtube.com/watch?v=Zj8O...e_gdata_player

Se non erro giako sei quella sagoma colorata che mi svernicia verso fine video intorno al minuto 5.15:smt136

Cam sul casco?

Le cam sul casco dicono molto. I veri piloti, mica i fermoni come me, mi hanno insegnato che si deve guardare dove si vuole andare, quindi lo sguardo va alla traiettoria che devo fare perché giusta; di conseguenza tutto il corpo si indirizzerá in tale direzione, con notevoli vantaggi nella guida, tra cui la postura corretta e l'ottimale controllo del mezzo.
Nel video, dimmi se sbaglio, noto sempre un certo ritardo nel girare la testa e quindi tutto il corpo e quindi la moto, nella giusta direzione e quindi nel puntare alla corretta traiettoria. Molte di quelle curve sono da ritardare e andare alla corda in punto avanzato (triettorie rotonde tipo guida da 600 e non "spigolando" come si fa coi mille, qui non ci sono oltre 160cv da dover scaricare a terra il piú possibile), la cosa é molto evidente nelle S veloci, dove ti butti dentro a palla nella prima e poi ti ritrovi "lungo" e lento nel cambio di direzione, rischiando di andare a incocciare sul secndo cordolo e perdendo molto in uscita della S. Quindi stai un pó piú stretto e frena un pelino di piú in ingresso alla prima delle S, cambio direzione velocissimo e subito gas a palla, dovrebbero venirti meglio ;) Diciamo che ti butti dentro a palla per "eccesso di foga", t capisco :), peró la fluiditá e giuste linee danno i loro frutti, si deve solo capirle e attuarle sempre, fissandosi dei ben precisi riferimenti in ogni curva
Ripeto: umili consigli di un mezzo fermone :)


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