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Inviato dal mio Legend con Tapatalk 2 |
Mi sa che postando quel libro ti sei leggermente dato una zappa sui piedi
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voi dite , ma facendo questo lavoro, non hai finito ci sono altri punti dove si può lavorare, e recuperare il sotto.... . qualsiasi libro di preparazioni- se letto a modo ti specifica ampliare e non aumentare di smisuratamente come si usava alcuni anni fa . quando si ha a che fare con un motore , la bravura sta nel capire come funziona e trovare il giusto utilizzo. non è perchè si legge si impara ma ci vuole tempo e pazienza .e perchè no fare fuori qualche motore. e non mi dite che siete tutti bravi , e dite la verità quanti gt avete sciupato... nessuno nasce imparato .
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Elaboriamo il 2T di Facchinelli
ottimo per capirci qualcosa prima di togliere alluminio, ma per i nostri motori non va seguito alla lettera altrimenti ci tocca montare il cambio... |
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a dimenticavo , un caro amico mi lascio questo libro mi disse leggilo tutto, e non fare come fanno tanti pensando di sapere passano subito a le fasi - la lavorazione delle luci ecc. ecc poi fanno danni e ne parlano male , a l" inizio dice cosa importante che non basta leggere per diventare preparatore, ci vogliano anni di esperienza e capire cosa si sta facendo e altrettanto importante capire come utilizzare il proprio motore. allora io faccio una domanda , se sui motori stiamo attenti alla termica e tutti gli attriti ,facendo in modo a non avere cali di potenza per inalzamento delle temperatura. a cosa serve cercare allungo montando lo spillo, quando c"é una regola che dice che lo spillo deve essere il 60% del condotto. provate a fare il condotto è di 23 :100x60= misura spillo (scarico bzm 40)
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faccio io,23:100=0,23 o,23x60=13,8http://img14.imageshack.us/img14/3986/l0ni.jpg http://img835.imageshack.us/img835/5223/pqh0.jpgopps c"è 2centesimini , ma se bzm la fatta cosi un motivo c"è non dico cazzate.ora ho da fare continuate voi
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Per essere un autodidatta per me è un buon inizio..Mi presento ciao ragazzi mi chiamo Davide...
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