A MI SONO DIMENTICATO DI DIRE CHE PRIMA DI RECUPERARE IL TELAIO COMPLETO DM, PROVAI A SOSTITUIRE IL FORCELLONE CON UNO DM, NIENTE DA FARE ERA UGUALE E DOPO AVER SPESO I SOLDI PER I CERCHI, IL FORCELLONE ERO VERAMENTE INCACCHIATO:pistola:

devi stare attento al pivot destro

il pivot destro sarebbe il bullone a destra ke tiene il forcellone quello in basso?... proprio questo weekend al.mio socio sulla sua dm gli si è mollato e ha distrutto mezza moto !è la prima cosa che ho controllato

da quello che mi state dicendo mi sto preparando a conviverci....

ciao cristian sono pino il tuo problema e' 1 le gomme che erano secche,l'atro devi mettere sul forcellone un supporto x irrigidire tipo quello che ho io.poi se vuoi ti faccio vedere di cosa si tratta.ciao

se non vuoi spendere molto .è valido anche il telaio x C1 dell'AVT,poi ci aggiungi anche i cerchi AVT(che sono eccezionali per qualità e prezzo)per quanto riguarda i tubicini dentro al mozzo,io li ho fatti fare su disegno da un tornitore,e le ruote girano che è una meraviglia.:si:

le gomme centrano sicuramente.. sembra pero ke il telaio o parte del telaio è come se rimbalzasse .

Io non ho mai visto un telaio d1 a modo sempre uno diverso dall'altro te ne accorgi se la fai guidare a un altro e gli vai dietro anche nel dritto vedi come sono fatti!!!!a parer mio dipende dal telaio!!!!

Quanto pesi?

È pur sempre un telaio cinese anche se buono...
Innanzi tutto prova a cambiare la gomma e vedere se ti fa lo stesso lavoro...
Magari la sensazione che hai di "molleggiamento" del telaio è proprio dovuto al tipo di comportamento sbagliato che assume la gomma in uscita di curva...in realtà forse è lei ad assumere questo comportamento qui è non il telaio