Dagli colpi forti e decisi,anche la mia ha tanta compressione.

Sei sicuro che la miscela che hai fatto sia con l'olio giusto per i 2 tempi...?

Hai provato a togliere la candela e mettere un pelo di miscela direttamente nel motore,rimontare la candela e mettere in moto?

E CAMBIA STO BENEDETTO CARBURATOREEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

È normale che tu faccia fatica se ha tanta compressione !! La mia cinese vecchia che ho corso un anno prima di venderla, dovevo metterci il ginocchio per tenerla ferma sennò si alzava tirando la corda...ho rotto una accensione in ferro, ma è stato un errore mio!! Se hai l accensione in plastica ti durerà molto poco

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sicuro che hai montato bene il volano?? non vorrei che nel montaggio la chiavetta si è sfilata, fidati che succede, e ora hai problemi, magari di fase. controlla bene ciò che hai smontato, l'ultima mk2 che ho montato ha il 12/12 cinese, se sistemato per bene và bene. l'importante è che passi benzina. poi per vedere se fà corrente togli la candela, attaccala alla pipetta e avvicinala al cilindro e tira lo start e vedi se fà scintilla

Il motore è quello di serie, ma il problema di questa difficoltà durante l'avviamento non si presenta sempre. Me lo ricorda da prima che sostituissi i paraoli e la compressione non va e viene.

Se durante il montaggio del volano si presta attenzione a far combacia la chiavetta nell'incavo apposito, non piò uscire fuori.


L'olio è il Tamoil rosso per i 2T , mio padre lo usa per tagliaerba, motosega.
Non è di prima scelta, ma è un olio apposito.
Come dice il 17enne sopra, se riparato bene può funzionare magari è costruito meno bene di tanti altri però fa il suo sporco lavoro.
Non usando il sigillante dalla vaschetta trasuda una goccia di benzina ogni ora tanto per quantificare la perdita e se deve sostare a lungo, è sufficiente svuotare la vaschetta per ovviare al problema.

Leva la candela e prova a tirare la cordicella, se ti da lo stesso i colpi di compressione allora controlla i cuscinetti di banco o i paraolio. Se invece gira libera allora e la normale compressione del motore.

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x me il tuo problema è che devi dar una bella pulita al carburatore, cambiare candela e controllare cmq che la bobina funzioni e controllare bene i paraoli

Xk cambiare candela se ha detto che è nuova scusa?

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E cambia sto' carburatore....!!!

si è nuova la candela, ma comprata tempo fà

In passato per sostituire i paraoli ovviamente ho dovuto smontare il volano e per rimontarlo ho dovuto picchiettare con il martello tutto con delicatezza ma non escluso che abbia mosso l'albero e i relativi cuscinetti a questo punto. Il Motore gira benissimo fino al punto che vi ho descritto dopo il quale si apre lo scarico e si avverte dal silenziatore.

La mia rabbia nel post di apertura che qualcuno ha giustamente lamentato è dovuta al fatto che mi lascio prendere dalle sciocchezze e non porto correttamente a termine questo lavoretto una volta per tutte anche ma non esclusivamente per la scarsa qualità dei pezzi della cina ad aria.

Un'altra mia perplessità è la paglietta d'acciaio che si usa per pulire la cucina, ne ho messa troppa. Questo è un altro dettaglio.

Il Carbuatore è già pulito e attendo di accendere il Motore in un posto di campagna per evitare di disturbare i vicini che ocmunque non si preoccupano quando devono farlo loro, ma a me da noia lo stesso farlo davanti a loro.