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MONELLO40 16-04-13 21: 15

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Originariamente inviata da virak94 (Messaggio 1936120748)
non è che monto cose strane su "quel motore"...monto direttamente questo.... http://www.avotecnica.com/motore-min...ali-p-599.html non vedo l'ora di provarlo :sbav::sbav::sbav:

ah ora torna abbastanza il calcolo;)

virak94 16-04-13 21: 23

Quote:

Originariamente inviata da MONELLO40 (Messaggio 1936120756)
ah ora torna abbastanza il calcolo;)

:rotfl::rotfl::rotfl: per la pressione delle t41 sapresti darmi un indicazione?

valeriano 16-04-13 21: 29

Quote:

Originariamente inviata da virak94 (Messaggio 1936120748)
non è che monto cose strane su "quel motore"...monto direttamente questo.... http://www.avotecnica.com/motore-min...ali-p-599.html non vedo l'ora di provarlo :sbav::sbav::sbav:


Ma quel motore lo monti sul telaio MK originale??? :smt132:smt132:smt132
Secondo me ti si apre in due alla seconda uscita... no dai facciamo alla terza :smt121

PS: Per la pressione delle gomme, sull'Mk è meglio stare piuttosto altini, poi dipende da quanto pesi, comunque prova a partire da un 2 sul post e 1,8 all'ant.

virak94 16-04-13 21: 54

grazie...comunque non è proprio un mk originale...è un pò un mix di qualcosa di cinese...e forcellone replica gp3...poi ho fatto rifare tutte le saldature a un fabbro e irrigidito un minimo il telaio...poi ora appena finite tutte le modifiche che mi permettono di girare in pista passerò alla fase 2 ovvero cerchi ita,freni idraulici e un telaio migliore....così di cinese non ci rimane più nulla e sono tranquillo ;) ;) ;) so che è una mezza pazzia ma ho troppa voglia di avere qualche cavallo sotto il sedere dopo mesi di noleggio e una mk4 originale di un amico...
ps: peso sui 64 kg


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