forse ti conviene un pò alla volta prendere quello che ti manca nel mercatino e appena hai tutto vendere la c1 e prendere il motore oppure vendere il telaio, la c1 e trovare qualcosa di completo...

E' vero...comunque lo ho solo allineato verso destra sinistra,per quanto riguarda l'attacco superiore ho acquistato la staffa zocchi fissandola ai carter usando solamente il foro della vite che tiene uniti i carter e la staffetta della bobina...

Quoto in pieno :si::si:

Mi sa tanto che mi conviene...
Difatti metterò da parte i soldi e quando tornerò dall'America quest'estetate vedrò di fare il nuovo acquisto e la vendita della mia C1 :)

la foto l'ho presa da google...
dicevo che il telaio avotek somiglia a una dm...quindi potresti vedere la soluzioni che hanno adottato per risolvere i tuoi problemi...

per i cerchi dovresti adattare un cerchio anteriore al posteriore facendo un distanziale dalla parte della corona...si può fare tutto ma è un bello sbattimento...
forse ti conviene seguire il consiglio di fabri...

Scusate, ma dato che si è parlato di telaio DM, volevo chiedere che se il telaio DM del 2004 ha più o meno le solite misure dei telai più recenti..
Lo chiedo perché ho la possibilità di acquistare uno a veramente poco tutto completo compreso anche di carene...

le DM da 2004 a 2013 hanno gli "stessi" ingombri... le differenze sn minime, che nn riguardano il posizionamento motore...

Quindi il motore C1 ci dovrebbe stare con le apposite modifiche all'attacco del cilindro, giusto?

si... cque dovresti avere le stesse problematiche con qualsiasi telaio DM... purchè midi

capito...se fosse una mini invece non ci starebbe perche troppo ingombrante, giusto?