ma hai cambiato lo spillo del galleggiante oppure no? Perchè se lo spillo di gomma è consumato appena tu rimonti il carbu ti si riempie di nuovo di benza senza sosta fino a strabordare

No non l'ho cambiato perché non ho avuto modo di trovare il ricambio, intanto ho provato a dargli una bella pulita.... comunque se il carburatore rimane dritto non esce la benzina... solo se lo inclinò indietro dalla parte del filtro esce a goccie dal buco diciamo quello a destra più centrale visto dalla parte del filtro, mentre se lo ruoto in avanti esce a goccie dall'attacco al collettore, non capisco bene da dove venga però.. sembra sia dal fche arriva dalla valvola di chiusura aria sia dal foro sotto in corrispondenza della scanalatura interna... volevo sapere se non è che è normale che inclinandolo un po avanti e indietro esca a goccie la miscela da questi punti??
Potrebbe essere la guarnizione della vaschetta che è vecchia?? Anche se non credo...

se fosse la guarnizione, suderebbe da li...

Allora, ieri ho rimontato il tutto con ancora tutti i pezzi vecchi perché quelli nuovi devono arrivare....
Ho provato lo stesso ad accenderla ed il risultato è stato questo ( considerate che sarà dalla scorsa primavera che non si accendeva):
Con l'aria tirata dopo qualche tentativo si è accesa, è rimasta su di giri intorno ai 7000 per circa 5 secondi o poco più poi è calata gradualmente fino a spegnersi...
Per riaccendersi ho dovuto fare qualche tentativo e poi ha rifatto la stessa identica cosa e provando a dare gas si affogava subito...
Con l'aria aperta, quindi normale, all'inizio proprio non dava segni di vita, poi dopo quelle 2 o 3 accensioni ad aria tirata precedenti sono riuscito ad accenderla, sembrava andare benissimo, ho dato qualche sgasata e saliva subito di giri prontissima , sembrava tenesse anche il minimo ma dopo qualche secondo che era al minimo si è spenta da sola e non sono più riuscito ad accenderla....

Ho smontato il filtro ma non era bagnato, mentre nel collettore di aspirazione un velo di miscela c'era... nel collettore di scarico invece smontandolo e ribaltandolo sono uscite proprio 3 goccie.....

Allora secondo voi è ancora lo spillo del galleggiante???

P.S. nel rimontare il carburatore ho sostituito il getto del minimo da 50 con quello del 52 perché il primo l'avevo momentaneamente perso....:)

Avendo pulito hai sistemato il problema, comunque meglio sostituire lo spillo del galleggiante.
Che si accenda solo con l'aria tirata significa che sei grasso di minimo.
Secondo me entra aria dai paraoli, da quanto non li sostituisci?

Sono originali del 2006!!! :) pero l'ho presa nuova e non l'ho strausata purtroppo....se prendesse aria dai paraoli non dovrebbe vedere trasudare dell'olio da dietro la frizione e volano??

No spesso non te ne accorgi che trasudano l'olio non se ne vede tanto a meno che non sono disintegrati.

Mi sa che sono secchi....

Ora aspetto che arrivino i ricambi per il carburatore, poi se non funziona penserò ai paraoli, anche perché per sostituirli che strumenti ci vogliono??? È difficile? Io ho carter e albero pollini, solo il cilindro è bzm...

ti serve estattore volano e frizione se hai i polini in metallo la vedo dure che li tiri fuori senza aprire i carter,quelli di plastica basta cheinfili un cacciavite e vengono via.