Così alzi l'assetto, lui deve abbassarlo!
Deve prima tagliare gli attacchi superiori del forcellone, creare 2 asole . poi puù invenrtarsi i biscotti, ma la cosa più semplice è tagliare e risaldare.

Se lo fai sull attacco inferiore piu allunghi e piu si abbassa.in piu in quel punto la c 1 ha anche degli spessori removibili che sembrano fatti apposta per essere tolti in alcune sono saldati ma al massimo si tagliano..io non l ho mai fatto ma ora mi è quasi venuta voglia .fare il sistema dm c è molto piu lavoro...

la c1 avrà tutti i problemi del mondo ma tagliare il forcellone a me sembra una grossa esagerazione quando poi alla fine non si sa se il problema era solo dovuto a pressioni sbagliate, gomme stagionate o ad una guida sbagliata. Già è fatta bene di suo e stravolgerla così non so quanti benefici possa portare....se ne porta.

Infatti per questo ho pensato una modifica il meno invasiva possibile ma sopratutto reversibile

La C1 è già un chopper se la allunghi ancora non giri più!

Questa potrebbe essere una controindicazione...

Oggi sono tornato a girare , forcellone abbassato 2.7 cm . Un'altra moto..... Ho sfilato un po' di più le forcelle ed è andata alla grande !!

sono contento per te.
ciao

Tutto è bene quel che finisce bene! magari se ne hai voglia spiega quel che hai fatto che puo venir utile a tutti me compreso!:si: