La corsa è fondamentale nei GT. Quello con corsa 39,2 (spalle grigie) sia con biella in Cnc che non è indirizzato ad un cilindro d.36 cioè 40cc, non si rispetterebbero le fasature altrimenti

la biella "normale" da BZM è commercializzata con il nome Special e può essere montata in tutti gli alberi BZM in quanto la lunghezza rimane invariata.

Ciao alla prossima

vale posta delle foto di tutto che così capiamo....

ho capito male io o si sta dicendo che il 39,2 non e' adatto ad un 50cc ? :smt132

Scusa ma "commercialmente" parlando potrei darti ragione.

Il 39.2 viene montato sul 40 per offrire un prodotto base... non c'è scritto da nessuna parte che non è adatto ad un 50.

Se poi parliamo di fasatura, ci sono un po di variabili purtroppo trascurate (vedi tolleranze di quota), praticamente non c'è un gt alto uguale, con luci perfette. per la mia esperienza, ogni gt bzm è cosa a sé. (non dico che non vanno bene, anzi), solo che vanno assemblati con cura, per questo hanno fatto anche cupole con altezze diverse.


per il resto, torniamo in tema "sbiellato", che già fa fatica a spiegarci il suo problema... se poi divaghiamo in altro....

io penso che ogni albero motore faccia avere un comportamento diverso al motore, ognuno monta quello che ritiene più adatto alle proprie esegenze...

Metti foto

non lo sapevo

Si hai capito benissimo e io infatti non son d'accordo

si e no è solo dovuto ( a parte il cambio di cilindrata) solo ed esclusivamente ad uno sbilanciamento diverso a parità di fasature e squish

ho controllato ed ho capito che è stato un pezzo di getto che mi ha rigato il pistone,perche dentro la vaschetta ho trovato vari residui di getto e penso che sia lui il colpevole

matti qualche foto a me sembra strano però.......la riga sul pistone è lato scarico o lato pacco?

a me sembra strano che si rompa un getto... se s'è dello sporco nella vaschetta o viene dal filtro o dal serbatoio...