anzi non so' se la cosa vada contro il regolamento....

Era una pura curiosità la mia nessun dubbio sulla qualità anzi mi piace davvero tanto quella moto!!! Peccato che nn sarà mia!!

[QUOTE=Dany65;1936099303]... La seduta è più bassa rispetto allo standard e hai la sensazione di avere il busto più dritto.
Molti fanno un rialzo di un paio di centimetri sotto il fissaggio della sella... QUOTE]

Questa nn la sapevo. Spiegati meglio, tenendo l'assetto basso dietro metti 2 cm di spessore sotto la sella, questo aumenta lo spazio utile tra la sella e la marmitta, quindi è utile, io ho constatato che alzando il retro (regolazione del forcellone), aumenta la precisione nell'impostazione delle curve, la stabilità (riesci a piegare di +) e controlli meglio le sbandate senza trovarti x terra subito, mentre ci rimetti in velocità d'inserimento, ma per me il guadagno ad alzarla è maggiore alla fine. Con la modifica che dici tu le cose sono diverse dalla mia impressione?

Alzando il retro con il forcellone vai a chiudere l'angolo del cannotto di sterzo... mettendo uno spessore sotto la sella vai semplicemente ad alzare la seduta e, quindi, sposti in avanti il peso del tuo corpo.

chiudendo l'angolo di sterzo cosa succede??? come guida dico

moto piu agile e leggermente meno stabile se non sbaglio...

riducendo l'avancorsa (ovvero forcella + dritta) la moto diventa + veloce nei cambi di direzione e reattiva e perde un po in stabilità sul dritto in velocità e viceversa...