ho notato che tu hai il 70 avotek, ma lo hai preso da avotecnica?, lui gli da 11 cv circa che va gia piu' che bene, anche se un tizio di torino che commercializza lo stesso motore, tarandolo con il 21, a suo dire prende 15 cv. come va il tuo, riesci a guidarlo sensa problemi?

Io ho carter e albero AVT ma con GT malossi MHR replica con pistone vertex monofascia il tutto configurato tranquillo,
120° travaso e squish a 1mm.
é da carburare bene xkè è un pò grasso prima di entrare in coppia,
potrei dirne stra bene ma come si dice ogni scarafone è bello a mamma sua,
sarei curioso di misurarlo al banco ma alla fine quando ho il grafico che ci faccio?
La uso poco, per non dire niente, anzi, in pista l'ho usato una volta sola e con la frizione bassa xkè mi bastava tornare a casa senza rompere niente,
la prima sensazione è stata quella che non frenava,
ma poi mi sono accorto che dovevo allungare gli spazi di arresto rispetto alla RSR,
io sono una pippa, magari qualcuno un pò smaliziato ci si potrebbe anche divertire.
Cmq si, così su 2 piedi guidarla al limite non è semplice,
infatti la vendo xkè la uso poco e và a finire che se mi ci galvanizzo sicuramente mi ci faccio del male.

io ho un telaio dm e uno polini 911 tutti e due midi e ci dovrei adattare un motore 70 ma devo decidere ancora che tipologia di motore montare...tanto l'inverno purtroppo e lungo e ho tempo

Dovessi fare uno scooterizzata mi piacerebbe usare i carter della C1,
oppure un reverse, il BZ e Pollini non li vedo troppo adatti allo scopo.
In bocca al lupo per i lavori e facci vedere il procedimento.

Io avendo un telaio dm, prenderei un carter Polini/Bzm e farei fare le lavorazioni per montare un cilindro a liquido... Una bella Biella lunga e monta il cilindro alla porco e vedrai che l'unica preoccupazione sarà montare una marmitta che nn tocchi in giro e la potenza nn sarà un problema ;)

ho gia un motore d1 completo, i carter potrebbero arrivare da li, e il cilindro che devo decidere

per quanto riguarda i lavori in corso e i vari procedimenti del progetto sono una schiappa ad usare il computer, a mala pena riescoa caricare una foto su una mail

con la biella da 80 già è meglio,
però il pacco polini entra dentro quello C1.
I travasi della C1 partono già grossi è c'è tanto alluminio,
nel polini e nel BZ c'è dello strettume :rotfl:

be, ho un amico che mi farebbe la flangia da mettere fra il GTe i carter, purtoppo io non ho la fresa...in base allo spessore della flangia devo mettere l'albero giusto'?

Ah ma almeno su un Bzm/ Polini se vuoi fare un motore che possa funzionare usare la Biella da 80 è obbligatorio... Hanno un pistone che nn finisce +