se vai sul sito di PBP vedi il motore così come te lo danno cioè completo di tutto manca solo la marma i restanti pezzi che ti mancano li prendi dalla tua mk come serbatoio carene cerchi gomme e quant'altro ti possa venire in mente e li monti nel telaio rblata, ovviamente il telaio deve comprendere anche la forcella perchè diversa.
Per ciò che riguarda la C1aria che avevo trovato l'hanno già venduta peccato !!!!!!

ho paura che frizione e campana non siano compresi, dalla foto non si vede..
e cmq serbatoio e carene mica montano sul telaio blata eh :D

il motore dice che è completo comunque bisogna chiedere a PBP per ciò che riguarda le carene. se quelle della blata montano sull'MK è logico che si possa fare viceversa, non è la prima volta che vediamo mini con questa configurazione.

hai visto una mk3 con carene blata al max.. e gia' quelle sulle altre mk non montano

cosa c'è di bel in quel telaio?

mettetelo pure su il blata aria sul telaio mk, se le saldature sono fatte bene (le dovete ripassare tutte personalmente o cmq farle fare da un buon saldatore) e rinforzare nei punti giusti....

finalmente quello che volevo sentire, montare il blata aria sul mio mk3.
Che dici avrò grossi problemi nel creare i supporti per la testata e per il posteriore del motore?
Se mi dici che le prestazioni del telaio C1come affidabilità sono +o- come quelle dell'mk3 comincio ad accendere la saldatrice!!!

accendi la saldatrice :asd:....

mai sentito parlare dei supermono? moto con telai da 125 sportivi e motori 500-600 4t da enduro, monocilindrici. bene, a parte poche realizzazioni ke andavano un po' nei primissimi anni '90, il supermono è da sempre un progetto artigianale. si prendevano i pesanti 600 e con staffature e saldatrice (anke a elettrodo, e ti assicuro ke venivano fuori ottime realizzazioni!!!!!) si costruivano meravigliose moto artigianali!!!!!
insomma, salda e divertiti. e vedi di far uscire qualcosa perkè su una mini e con un 2t il lavoro è sicuramente più semplice ke su un telaio di un rs e un motore di un xr...