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nuzzu87 22-08-12 02: 11

Quote:

Originariamente inviata da suba (Messaggio 1936075379)
se mi dicevi prima ti vendevo un motore con 40 polini:rotfl:

cmq togli la campana frizione e poi una volta in moto togli il carter avviamento se non sferraglia+ il problema te lo giochi al 50%.se sferraglia e la corda avviamento esce vuol dire che il volano si tira dietro la rotella di plastica...fin che si consuma...

mi sa che a breve mi metto alla ricerca di un motorello bello pronto da montare eh:lol1:
oring pompa compreso XD

nuzzu87 24-08-12 05: 18

Motore riaperto pezzo per pezzo e rimontato con cuscinetti e paraoli nuovi adesso gira xfettamente. Mentre cercavo di montare l'anello di circolo nella camere di raffreddamento mi si e' spezzato in mano. Quindi per ovviare o montato la testa al contrario ed ho inserito un supporto che mi era rimasto di una banshee al supporto testa. puo andare bene? La distanza volano bobbina ho regolata a 0,40. Va bene? Nn mi resta che dare una carburata. Un punto di inizio con un 17,5?

fabrynetwork 24-08-12 06: 24

non è che ora ricominci con la carburazione?:rotfl: bobina tra 0,30 e 0,40 fai delle prove e vedi come va. Cosa monti adesso su quel 17.5?

nuzzu87 24-08-12 14: 16

min48
mAX 110
spillo a8 seconda tacca

nuzzu87 24-08-12 17: 06

grassa e dire poco dal silenziatore sputa benzina e col filtro montato nn riesce a stare accesa. senza filtro resta accesa ma nn riesce a salire di giri, a gas aperto singhiozza. appena riesco a reperire un 19 o 21 provo quelli. motando la testa al contrario o provato tenendola un paio di minuti accesa sul cavalletto girando la pompa l'acqua nn va in ebolizzione e toccando il radiatore in tutta la superfice era caldo.

fabrynetwork 24-08-12 19: 08

il 17.5 non è male il minimo mi sembra basso io metterei
52
w 23 alla 2° tacca dall'alto
valvola 50
max 120 per cominciare

nuzzu87 25-08-12 08: 40

Il 17,5 nn monta la serie w cm spillo ma serie a
il 48 di max e no gra$$o e'obeso, pensa che di base si parte con 32/34
Fabry te sei standard come carburazione . ahahahha ;)

fabrynetwork 25-08-12 20: 29

mi sa che c'hai ragione me il mio 18 ha di buono che non lo tocco quasi mai:1st:

Dominik 27-08-12 12: 31

nuzzu di motori polini ne ho revisionati in quantita industriale.
per cambiare i cuscinetti prendi i cater togli i pigionieri e li metti in forno con i cuscinetti verso il basso,porti il forno a 200 gradi fino a che i cuscinetti cadono da soli.
mentre si scaldano i cater i cuscinetti nuovi li metti nel freezer .(anche un ora prima)
appena cadono i cuscinetti tiri fuoro i cater con una pinza e li giri appoggi i cuscinetti sulla sede e devono entrale con la sola pressione del dito.
quando chiudi i cater l albero deve fare un po di fatica ad entrare ed una volta chiuso serrando le viti di chiusura a croce, quando si e chiuso le stringi con dinamometrica ad 1 chilo!!! poi prendi lo spessimetro,e centri l albero in base ai cater ,per i cuscinetti io ti consiglio i tn9c4 della fag (li vende la bz)
per il 17,5 devi usare:
minimo suo(anche perche non c e ne sono altri in giro)
max 105 spillo a7 vite 1,5 giri dal tutto chiuso e vedrai che cosi va bene.
la distanza tra bobina e volano e di 0,30 mm

nuzzu87 27-08-12 20: 13

ho messo un 21 polverizzatore au 262
min 50
max 96
valvola 40
spillo w7
vite miscela 1,5 giri
e un pelo grassa ma giria bene
nemmeno il tempo si è staccata una massetta china XD :rotfl:


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