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Io_N-Bello 16-07-12 18: 28

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936070419)
cmq di solito si va in fuorigiri quando usi rapporti troppo corti per il posto dove giri, detto in modo semplice...

Ma che vuol dire?

spinotto 16-07-12 18: 43

anche io con big bore e phbg 18 avevo lo stesso problema ,poi ho sostituito le lamelle0,30 malossi con delle lamelle in fiberglass piu' dure,adesso va bene .

benny66 16-07-12 20: 30

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Originariamente inviata da spinotto (Messaggio 1936070458)
anche io con big bore e phbg 18 avevo lo stesso problema ,poi ho sostituito le lamelle0,30 malossi con delle lamelle in fiberglass piu' dure,adesso va bene .

Che spessore hai usato?

spinotto 16-07-12 21: 49

Quote:

Originariamente inviata da benny66 (Messaggio 1936070468)
Che spessore hai usato?

0,30 come le altre ma più' dure,dovrebbero evitare risonanze agli alti regimi

benny66 17-07-12 08: 11

Quote:

Originariamente inviata da spinotto (Messaggio 1936070489)
0,30 come le altre ma più' dure,dovrebbero evitare risonanze agli alti regimi

Allora cé qualcosa che mi sfugge sulle lamelle...se non e' lo spessore a stabilire la rigidita, da cosa lo vedo?
Ce' un parametro sul materiale delle lamelle?

benny66 17-07-12 08: 56

Leggendo que e la mi e' venuta un idea un po balzana...io monto gia una lamella polini blu, quindi 0,30, e secondo me e' gia spessa, invece di metterne una ancora piu dura aggiungessi una guarnizione alla testata aumentando lo squish e riducendo il rapporto di compressione cosa otterrei?

Io_N-Bello 17-07-12 14: 23

Il fronte di fiamma si propagherà più lentamente,
di conseguanza sarà necessario un maggior anticipo di accensione,
mentre le temperature calano un pò, e anche le prestazioni,
sopratutto in entrata di coppia.

Al tempo provai a mettere un balestrino dietro la lamella senza ottenere miglioramenti.

benny66 17-07-12 14: 27

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1936070596)
Il fronte di fiamma si propagherà più lentamente,
di conseguanza sarà necessario un maggior anticipo di accensione,
mentre le temperature calano un pò, e anche le prestazioni,
sopratutto in entrata di coppia.

Al tempo provai a mettere un balestrino dietro la lamella senza ottenere miglioramenti.

Bene...mi par di capire che l'idea era veramente balzana.
Tornando alla lamella, allora, una leggermente piu dura come una polini verde (0,4 mi pare) potrebbe dare miglioramenti? (sempre se il problema fosse dato dalla lamella)... a proposito, cosa e' il balestrino?

Io_N-Bello 17-07-12 16: 56

Il balestrino è un pezzetto di lamella più piccolo che si mette sopra la lamella
in modo da irrigidirla e cambiargli la progressività,
ci son tanti modi di fare i balestri e in alcuni casi si potrebbe anche togliere lo stopper della lamella.
Questo potrebbe essere un semplice esempio di un tipo.
http://img24.imageshack.us/img24/2508/balestrino.th.jpg

benny66 17-07-12 19: 22

Questo pomeriggio nonostante il poco tempo a disposizione ho voluto provare l'idea balzana della guarnizione sulla testata.
...niente da fare...nessuna differenza...nemmeno di prestazioni.

Se riesco ,domani, provero a salire di getto ed eventualmente ad abbassare di conseguenza di una tacca lo spillo.
Se cosi continua a perdurare il problema mi mettero alla ricerca di una lamella piu dura.
...oltre non so...


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