anchio proverei prima lo spillo alla prima tacca dall'alto, poi con lo spillo così aumentare il max di 2 punti....se così non risolvi rimonti il 98 e metti lo spillo alla terza dall'alto.

provata in un parcheggio il sintomo del tentennamento sembra sparito. e possibile che si sia crepato il carter avviamento in corrispondenza dove c'è la sede per l'avvitamento del bullone, al lato esterno mentre il motore girava, non ha ricevuto nessun colpo. bho mistero dei motori. scusate l'abbigliamento poco consono ma era solo una prova XD
http://www.youtube.com/watch?v=-ropD...ature=youtu.be

Se vuoi un consiglio prova a monrare il polverizzatore an / devi cambiare l'uggello lolivo) usa il 266 spillo w17 min 50-52 max 122 con valvola 40 o 132con valvola 50 è la configurazione ottimale per il polini.

ti ringrazio ma nn voglio dannarmi per trovare sti ricambi. anche perche nn mi sembra che va tanto male con l'au . voglio provare a salire un po di punti col max. da provare ;)

uno dei consigli che hanno dato a me è proprio di avere come prima cosa un bel pò di ricambi del carbu che servon sempre....ma hai smagrito il passaggio alzando lo il seeger dello spillo per la prova? Cmq in quel parcheggio dove apri solo sul dritto secondo me non è una prova veritiera dovresti provare in pista + che ripartenze tirandogli un pò il collo:rotfl:
p.s sei un pazzo....ma almeno le ginocchiere e gomitiere no?:temporale:

Fabry dal video nn si vede ma gia avevo fatto un po di giri. :si: cn quasi 40 gradi ho messo guanti e casco e sn partito.

ragazzi ho trovato il w3 lo provo?

minkia di n'catania sì? unnilavia vistu cuscì!!!:si:

mbare ri unni si tu :lol1:

Di Favara cuscì vicino Agrigento ma vivo a Seregno (Monza) .... fine ot:lol1: