ok ragazzi grazie dei consigli. Oggi cmq un giretto lo faccio, ma avete un idea del costo della lappatura? Rivolgendosi in caso a qualche preparatore c'è la possibilità che lui possa sistemare la cosa e è molto meglio trovare un gt completo usato in buone condizioni e via? Ho visto che nel mercatino con un 70 euro si trovano. Correggetemi se sbaglio ma l'ideale sarebbe ( dato che prima dell'estate riusciro ad usarla si e no 2 massimo 3 volte) a settembre cambiare cuscinetti e paraoli dibanco se necessario un albero e un gt in buone condizioni? L'albero conviene un buon usato o farlo in caso scoppiare e riembiellare?

Dipende dv vai a fare il lavoro... Cque se lo paghi bene sei sulle 70 euro pistone + lappatura
Se poi sei nelle prime selezioni è anche meglio....
Con un gt usato può andarti bene o male... Fatti fare delle foto chiare al pistone, se vedi ancora la rigatura sul mantello e nn vedi aloni neri sotto la fascia, stai prendendo un gt sano... Cque il tuo spendi 70 per sistemarlo e se lo tratti bene dura 50 litri, ergo se lo usi tanto fai una stagione intera...

ok grazie quindi riassumendo
1 misurazione cilindro e se si può
2 lappatura e pisto( me lo danno in rettifica il pistone?)
3 tutti i cuscinetti nuovi

infine se è necessario cambio il cilindro chiedendo a voi consiglio come sempre, sullo stato in cui si trova. Ciao e ancora grazie:si:

io per lappare il cilindro e pulire la cupola avevo speso 15 euro ;)

Che bella notizia:si: in caso ti chiamo, avrebbero anche il pistone?
ricordati di questa serà.

sbagliato ... !
1. portare a rettifica e verificare se e' possibile la lappatura
2 misurare dopo lappatura e prendere il pistone della misura giusta
poi il resto :si:

Ok
Oggi prova effettuata a codogno, giornata stupenda eravamo solo in tre bellissimo.
Vi posto un video dove si sente come canta il motorello perchè vi assicuro che è difficile tenerlo giù ed ha una progressione molto lineare, rapporti 6/64. Guardate i primi 25 secondi poi resto in panne:lol1:

http://www.youtube.com/watch?v=wVpblQUu9M0

Una curiosità ma lappando il cilindro devo mettere sempre fascie in ghisa? Dovrebbe essere la racing bzm? Grazie

Concordo in tutto, se non abbassi la fasatura e lo squish ti ritrovi senza coppia sotto

sarà che il 50ino non l'ho mai guidato ma con la friz a 8000 giri in uscita dalle curve se aprivo tutto il gas andava in monoruota con 6/64 quindi non mi è sembrata così vuota sotto. Semmai mi aspettavo di + in allungo.