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Per non cadere in errori credo che bisogni chiarire le definizioni di MANEGGEVOLEZZA e di MANOVRABILITA'.
La maneggevolezza e' una sensazione che ha il pilota nell'eseguire determinate manovre, essendo soggettiva, questa sensazione puo' variare ANCHE in base al fisico, alla statura e alla forza di chi guida. Una moto maneggevole e' una moto che si guida facilmente. La manovrabilita' invece e' una caratteristica tecnica della moto, indipendente dal pilota, ed e' la capacita' di eseguire le manovre richieste nel minor tempo possibile. Non e' detto che una moto con un alto indice di manovrabilita' sia pure maneggevole e non e' detto che una moto maneggevole sia quella che esegue la manovra piu' velocemente. Da qui rimando alla pagina 4 del link che ho segnato in precedenza deve c'e' un esempio molto chiaro. |
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xkè il punto di resitenza è sul fulcro, ed è esattamente come una qualsiasi leva con fulcro ad un estremità, più si allontana la resistenza dal fulcro maggiore sarà lo sforzo, ma vabbè è roba da 3° elementare... Quote:
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ma dal 2006 poi che hai fatto? il disoccupato?....o forse lavori nel team Ducati...si spiegherebbero tante cose... |
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M = F*d dove M e' il momento torcente necessario per svitare il dado ed e' fisso indipendentemente dalla lunghezza della chiave F e' la forza applicata per svitare il dado d e' la distanza della forza agente dal fulcro Esempio M = 2Nm d1 = 0,5m d2 = 1m F1 = 2/0,5 = 4N F2 = 2/1 = 2N Qui sopra vedo che con un braccio lungo faccio meno fatica.. (a discapito di un percorso piu' lungo). A volte pure le elementari bisogna farle bene... Visto sopra, per il resto posso pure fare a meno di rispondere. Dal 2006 ho un'attivita' in proprio con 2 officine... |
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intendevo dire che faccio meno fatica con la chiave lunga, l'esempio che ho fatto infatti dovrebbe essere chiaro... ma davvero ti fai tutti quei conti per svitare un dado? Approposito, visto che sai fare i conti, fatti 2 conti sulla forza che serve spostando il baricentro verso il fulcro e viceversa :si: Quote:
se l'avessi saputo prima non mi sarei mai permesso di dirti queste cose, il rispetto prima di tutto, e come si dice... il capo ha sempre ragione, specialmente quando ha torto! |
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Se per fulcro intendi il centro di rotazione e per resistenza la forza necessaria per svitare il dado allora piu' ci si allontana MINORE sara' la forza necessaria da applicare ( chiamalo pure sforzo)... Quote:
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Il rispetto viene prima di tutto e con tutti.. se tu avessi approciato in un'altra maniera sicuramente sarebbe uscita una buona discussione... invece di un mezzo flame. |
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certo che sei sodo Fulcro appoggio della moto a terra resistenza il baricentro e poi a scelta semimanubri pedane o sella per dove applichi la forza. Ma francamente penso che tu piuttosto di ammettere che ti sei confuso un attimo cercherai di focalizzare altro nel vano tentativo di recuperare una situazione che ti farebbe passare da bischero. |
Fino a pagina 2 la discussione era molto interessante, ora invece no, che ne dite di tornare in tema?
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Il baricentro e' il punto di massa ed e' li che si applicano le forze... pedane e manubrio non c'entrano assolutmente nulla.. tutte le forze sono applicate sul baricentro (altrimenti che senso avrebbe trovare un baricentro per poi dispendere le forze applicate? gia' e' un casino lo stesso, poi diventerebbe una cosa improponibile). Per andare oltre ad ogni polemica, rinnovo di leggere l'esempio di pagina 4 del link ceh ho postato in precedenza, c'e' un ottimo esempio. Ti ricordo che sto parlando di maneggevolezza e non di manovrabilita'. Quando ho iniziato il discorso (prime pagine) non avevo nessuna idea di dover dare tutte queste spiegazioni, non ho usato termini tecnici in quanto pensavo si dovesse solamente capire a grandi linee cosa succede abbassando davanti o dietro.. poi la cosa e' diventata molto piu' complessa. Vuoi che dica che ho sbagliato.. ok lo faccio, ma l'unica imprecisione che vedo in quello che ho scritto e' stato scrivere stabilita' invece di beccheggio.. mi sembrava ceh in un discorso da bar stabilita' desse meglio l'idea... Se ti va di continuare seriamente i discorso nei prox giorni si potrebbe dare a grandi linee definizioni e poi con calma discuterne... |
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hai ragione.. pero' ormai abbiamo monopolizzato il thread io e l'altro bischero ( mo vediamo se si incazza :rotfl::rotfl:).. sarebbe bello l'intervento di altre persone... |
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io li avevo letti e te? Quote:
per sapere come cambia penso che dopo che 3 persone hanno dato una risposta mediamente uguale penso che il quesito sia risolto :si: |
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