non è così semplice..
ne dovresti segare ben + di 1!!!!e non conviene!!!poi nella testata come la mia c'è poco da segare!!!

in+quando vai a svitare ti uscirebbe tutto il prigioniero!!!

x nn far uscire il prigioniero, frenafiletti nel carter e la barra filettata nn esce più amenochè nn sia tu a volerla tirar fuori...

mmm...secondo me il frena filetti non è +resistente dei dadi autobloccanti....

cmq se alla fine sempre il frenafiletti devi usare, conviene lasciare i suoi prigionieri e basta!!!!

beh, ma almeno metterli ITALIANI.....

allora quella della barra filettata non è una brutta idea??

secondo me, è una buona idea ;)

ragazzi lo provato,ho messo la barra filettata e va molto bene...per ora..

a me invece è andata male.. nel senso che inizialmente pareva tenesse, ma il mio filetto si vede che era talmente spanato che stringendo i dadi della testa, in realt' mi usciva la barra dal carter... non essendoci + presa su di esso...

ora provo ad inserire degli elicoidali nel carter, ma temo che quelli che ho siano troppo corti (un cm) meglio che siano + lunghi in modo che blocchino meglio il prigioniero no?

che palle... sapere che hai un motorino che gira bene e avere sti problemi del ca....oooo!!!

io ne ho spannato il buco nel carter...ho fatto fare un prigioniero "strano"....dopo farò uno foto e vi spieghero..

io ora vedo se trovo dei "recoil" + lunghi, sempre x il passo 6, e li sbatto nei buchi del carter, cosi' posso riutilizzare i prigionieri originali oppure la barra, sempre passo 6.
Il problema è che qui da me il passo 7 è rarissimo, i ferramenta non ce l'hanno,(o 6 o 8) e tutti mi hanno consigliato di mettere il riporto filetto.

Vedremo...