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Vai di Dm!!!!!!!:read: :si: :si: :si:
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>Però all inizio pensi che 10cv ti basteranno..... quando inizi a pestare forte
>(soprattutto in piste veloci) capisci che ti manca quella manciata di cavalli. A parte chi ha già fatto un po' di gavetta io consiglio di partire con una mini meno estrema , ti "forma" meglio , ti costringe a spremere tutto e di più dal telaio senza metterti in crisi , certo è che i soldi che non spendi subito li spendi poi e con gli interessi .... Mandi Massi |
ma c`è qualcuno del forum che abbia una GP3 reverse e possa dire la sua ?
Mi sa che gli sparate tutti addosso ...... |
>ma c`è qualcuno del forum che abbia una GP3 reverse e possa dire la sua ?
Ce l'hanno due ragazzi della mia comitiva , la mini è affidabile e come prestazioni è al pari degli altri motori , solo che ad esempio all'ultima uscita a jesolo uno di questi due ha rotto il pignone e non ne aveva un altro di scorta .... ha chiuso nel bagagliaio la mini a metà giornata ed è stato lì a guardare gli altri girare . Se avesse avuto il classico pignone che ahnno gli altri Polini o i BZM glie lo avrei prestato io ed avrebbe continuato a girare. >Mi sa che gli sparate tutti addosso ...... E' un forum , nessuno deve venderti nulla per cui ovviamente se ci sono degli svantaggi uno te li dice , tanto non ci guadagna niente a "venderti" qualcosa per eccezionale e senza lati negativi !!!!!!! ;) Se sei in una comitiva in cui già un po' di persone hanno la reverse allora può farsi ineressante , ma se devi avere una cassa di ricambi fornitissima ed acquistare tutto subito .... la spesa non è indifferente e io per me desisterei. MAndi Massi |
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Dai scherzavo..... era per fare un pò di umorismo. Allora il problema è solo quello della scarsa diffusione ? Che ricambi standard ha particolari (pignone, campane, frizione, catena ?) Ciao |
di diverso come materiale di consumo ha: rapporti, campana, massette,rotella d'accensione, le pasticche dei freni sono come le grc...
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