ieri ho istallato (in modo provvisirio) l'ammo di sterzo...
purtroppo le condizioni meteo hanno imposto il rinvio dei "test ufficiali":rotfl: che si dovevano tenere presso il parcheggio della discoteca C*****.
l'obiettivo sarebbe stato quello di testare il nuovo componente:smt124, senza variare nulla prima del "test":lol1:, in modo da capire "in che direzione lavorare":smt043

scherzi a parte...nell'istallazione del pezzo, ad un certo punto, mi sono accorto che stava colando olio da tutte le parti.....azz...non era stato stretto...!!!
fortuna che mi ero comprato, pochi giorni fa (per puro caso), una pinza che mi ha permesso di intervenire e di rimettere a posto tutto....
ho sostituito tutto l'olio con un 10W/40....molto indeciso se avesse funzionato o meno, l'ho stretto e pi provato a mano...l'olio che c'ho messo sarà molto più denso...le guarnizioni soffriranno...ma è decisamente unito in tutta la corsa...non va a scatti come con quello originale, è molto più duro e ha proprio un effetto...bhè, non holins, ma diciamo WP:lol1:

hai provato ad abbassare la seduta?
per me 6 troppo in alto con il sedile.

Ti ho misurato 25° forse forse sei oltre,
prova a sfilare gli steli dalle piastre come già ti hanno consigliato.
Ma sarà quella popò di pancia della marmitta che ti sbilancia indietro? :rotfl:

Occhio all'olio, xkè 10W/40 significa che a caldo è 10 ma a freddo è 40
l'olio da sospensioni ha la viscosità costante.

bella eh, la mia marma "spiccica e riappiccica"? vero? :lol1:

ok...
abbasso un po' gli steli...in modo progressivo

scus...non ho capito bene cosa comporta avere una variazione di viscosità nell'olio...
avevo pensato che nell'ammo di sterzo non dovrebbe salire molto la temperatura...
che ne dici?

mha, guarda...in effetti potrebbe influire...c'avevo pensato,
il discorso è che io sono 1,86m...già così c'entro un po' a pressione...
devo cercare di trovare un equilibrio stando un pochino più alto con la sella, rispetto all'originale.

Francamente non sono un esperto di oli,
sò che per esempio c'è olio da taglio e olio lubrificante,
l'olio che hai usato dovrebbe cambiare viscosità in base alla temperatura,
questo solo per dire che sarebbe meglio se usi olio apposito da ammortizzatori.

sì, sì...in effetti, quello è sicuro!!!

ti conviene comprare un olio che si usa nel settore modellistico
prova con uno gradazione 1000.
niente oli come stai usando te.
controlla anche gli o.ring dell'ammortizzatore.
comunque si trovano le "fasciette" anche per gli steli da 22.

per ora ho creato una fascetta fatta in casa...però è molto provvisoria...infatti, non la posso stringere a piacimento...c'ho dovuto mettere un fermo, perchè altrimenti scende lungo lo stelo.
mi è venuto in mente che potrei utilizzare la fascetta che mi hanno mandato (quella da 25mm), spessorandola all'interno con dei foglietti di alluminio, così poi andrebbe "in tiro" con la mia forca.

presto cambierò l'olio all'ammo.

se volessi sostituire gli o-ring dove li potrei trovare?

Io lascerei perdere la fascetta allo stelo,
tanto quell'ammo non ha abbastanza lunghezza per coprire
tutta l'escursione dello sterzo,
io l'ho montato sulla piastra a 2/3 andando dal canotto allo stelo,
che poi le piastre sono D1 ed il foro già c'era come cel'ho sulla GRC nella stessa posizione.

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