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ok fino a qui ci sono.
allora le cose che mi servono sono un pò, dove posso trovare la testa del big bore? come devo tagliare la testa del cilindro originale? (quante alette devo scendere) in modo che non taglio male e che non mi ritrovo il pistone in pms che esce fuori il celo grazieeeeeeee |
poi quando avrò tutti gli attrezzi ditemi quanto devo fare il travaso quanto lungo sulla canna del pistone e quanto largo e quanto devo scavare nei travasi laterali, ho visto da io_n sembra che li a fatti 2mm profondi ho mi sbaglio?
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cosa ne pensate di questo dremel?
http://www.ebay.it/itm/KIT-DREMEL-MI...2b52d93&_uhb=1 |
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http://www.minimotovrforum.it/minimo...nese-bb-7.html Qui Io_N-bello usa un albero con corsa da 35mm, se riesci a trovarlo anche usato tanto meglio altrimenti devi utilizzare il tuo. Altrimenti puoi anche fare questa altra valida modifica: http://www.minimotovrforum.it/minimo...avasi-4-a.html Quote:
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a comunque grazie per le indicazioni dei link ora me li leggo con calma sembrano molto precisi e mi dovrei fare una idea cosi grazie ZXR |
quali punte mi servono per fare questa elaborazione? possibilmente se me li potete far vedere via link
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ora per il momento mi sto prendendo un big bore a 5 travasi poi che ho il motore originale mi divertirò a smontarlo a cambiare ed a elaborare.
cosi se dovesse andare qualcosa storto, almeno cosi non rimango fermo perché sinnò stò fermo 2 anni :lol1: |
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raga mi dicevano prima che le gomme unili fanno schifo ma veramente, no perche a me arrivano domani, consigli pressione con ho senza valvole tubeless?
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raga l'altro giorno stavo vedendo il mio pistone e ho notato questi leggeri graffi rischio di grippare se ci giro?
http://imageshack.us/photo/my-images/9/ybw0.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/96/p2ml.jpg/ |
tu hai scaldato troppo e grippato, causa olio minerale :mitra:
ne ho visti pistoni così sempre per lo stesso motivo, è l'olio |
La prima che hai messo è lato scarico?
Certo che oltre all'olio scadente se ben ricordi avevi anche calcolato male la percentuale che era inferiore al dovuto |
il cilindro è in ottime condizioni non a nessun graffio, tanto per ora spero prima di natale mi devo fare il 5 travasi bb
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si era lato scarico la prima ZXR, si vede un pò la freccia sopra, questo motore ha passato proprio i guai :rotfl: occhio se prendi il nuovo, miscela al 2,5 va anche bene e olio totalmente sintetico
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è va bhe dai questo motore a gli anni è xD ora se ne andato in pensione xD
mha io la farei al 4% per i primi 3 pieni, ma il rodaggio come si fa al minimo senza toccare il gas giusto? |
Cè olio bruciato sul mantello,o si è surriscaldato,o le fasce trafilano o usi olio di pessima qualità,dalle foto non si capisce la profonditò delle righe,comunque il suo lo ha già dato anche se grippi non è un gran danno
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Se prenderai pezzi nuovi, più che altro controlla che non ci siano scorie di lavorazione
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