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alex-grc 16-12-10 00: 19

http://img441.imageshack.us/img441/4412/dsc00478hr.jpg
nn sono molto belle ma si capisce!

alex-grc 16-12-10 00: 22

http://img403.imageshack.us/img403/974/dsc00481v.jpg

claudiettosport 16-12-10 07: 08

Quote:

Originariamente inviata da alex-grc (Messaggio 1250174)




grande alex....................:si:
pensavo gli avessero anke cambiato l'inclinazione.....invece no..
non ne hai una anke dell'interno?

skikky 16-12-10 07: 32

questo è l'interno degli oro

http://img220.imageshack.us/i/carteroro1lj3.jpg/

ivan83 16-12-10 10: 17

secondo me, i carter ed in generale il motore meglio progettato è l'OR:
http://www.motoclub-tingavert.it/t366159s.html
mantiene delle belle le sacche di travaso, cosa che raccordando (come i bzm oro circa) come descritto nei post precedenti un po' si perde. giusto per accendere un po' la discussione, posto un esempio di carter veramente al top, e come si vede le sacche di travaso non sono raccordate:
http://img43.imageshack.us/img43/9412/878png.th.jpg

rinmbo 16-12-10 10: 31

Quote:

Originariamente inviata da ivan83 (Messaggio 1250220)
secondo me, i carter ed in generale il motore meglio progettato è l'OR:
http://www.motoclub-tingavert.it/t366159s.html
mantiene delle belle le sacche di travaso, cosa che raccordando (come i bzm oro circa) come descritto nei post precedenti un po' si perde. giusto per accendere un po' la discussione, posto un esempio di carter veramente al top, e come si vede le sacche di travaso non sono raccordate:
Immagine

dalla carenaura dell'albero , sembrano dei carter da kart.una curiosità il forellino tra la sacca di travaso ed il lamellare,è per caso l'attacco di una pompa a dapressione?

aster76 16-12-10 10: 36

si riferisce al link che ha postato del motore OR non alla foto che vedi..... o meglio, cosi' leggo io!!

Giammax88 16-12-10 11: 27

quel motore OR è impressionante...=)
Anche se mi giungo ad una domanda,che può sembrare forse un pò invasiva,ma che mi frulla nella testa...
Aster prendo te in esempio,pkè per ora ho visto solo il tuo di grafico e quello OR...non me ne volere a male...XD
>>>Domanda:
ma pkè c'è così tanta differenza tra il 40bzm di aster preparato(e non è il primo arrivato),e l'OR 50cc base(circa 5 HP)??? La cilindrata fa così tanta differenza? I pezzi? Qualcuno sa qualcosa dell' OR 40cc? Il banco molto diverso e le condizioni?
Ed è sottinteso che il 40bz dopo la preparazione sia migliorato notevolmente. =)

Grazie a chi risponderà a queste domandine....probabilmente barrocciose...XD

ivan83 16-12-10 11: 36

Quote:

Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1250224)
dalla carenaura dell'albero , sembrano dei carter da kart.una curiosità il forellino tra la sacca di travaso ed il lamellare,è per caso l'attacco di una pompa a dapressione?

si sono carter di un TM K8... non ho capito di quale forellino parli, se quello nella sacca di travaso del TM è la lubrificazione dei cuscinetti, se invece ti riferisci a quello sopra il pacco dei carter OR è solo la sede della spina di centraggio... :)

tia 16-12-10 11: 37

Non hai mai senso confrontare due rullate fatte su banchi, telai, condizioni e persone differenti.
Se ti puo servire io ho provato nella stessa giornata un 50 OR e un 50 BZ preparati dalla stessa persona e le differenze sono veramente minime, e forse dovute anche all'utilizzo della stessa marmitta e non di due marmitte dedicate ai motori....


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