Quasi sicuro..... se non ho capito male l' importatore non ha pagato la somma prevista per "iscrivere" la Casa..... avrà avuto le sue buone ragioni.....

Sempre di mungere la stessa mucca si parla...

Ho letto la parte delle licenze, non approfonditamente confesso, ma non mi pare di aver trovato notizie confortanti, anzi la tessera sport quasi non la nominano.

Stasera me lo rileggo bene, dopo ti so dire.

Non mi puoi dire di più per favore ?

super quotone:si:
una normalissima dm privata del 2009 con le carene a metà e i freni al contrario... gestita dal padre (mica per forza servono i team ufficiali )dormendo in tenda durante le trasferte ...questa è passione pura.
se sei bravo puoi vincere e divertirti anche così ...spendendo il giusto..

Le gare rimangono sempre un "di più"
La vera questione secondo me è riportare le persone in pista la domenica a DIVERTIRSI...
Vedo che "lo zoccolo duro" ormai fanno tutti quanti gare più o meno titolate. Ora si va in quella pista o nell'altra perchè la settimana dopo c'è la gara. Gente che comincia ne vedo pochissima, per lo più dopo uno-due anni che spendono una barca di soldi per pezzi vari, senza ottenere risultati papabili e all'inseguimento di qualche chimera, si stufano e smettono perchè spendono troppo. Cambiamenti in questo senso a parte qualche raro caso, non ne vedo...

io ho appena inziato, ho acquistato una dm usata con motore nuovo (cosi si spera di non avere problemi) ma il tutto mi è costato un bel po' !! prima giravo con una yamaha r6 (sempre la domenica) e non mi sembra che i costi siano tanto lontani :gomme tagliandi costi pista..

ma la passione non si comanda.....

[QUOTE=feder6;1936086159]e non mi sembra che i costi siano tanto lontani :gomme tagliandi costi pista..[QUOTE]

Beh, dai, non mi pare che i costi siano confrontabili.

Quoto in pieno il padre (persona gentilissima e sempre a disposizione) gli mette a punto una moto e la rende perfetta al resto pensa Sakata

Forse le case potrebbero puntare ad aumentare la fascia prodotti tenendo a listino i vecchi componenti e facendoli pacare meno. Una mini nuova a meno di 1000 euro sarebbe interessante capire che effetto avrebbe sul mercato.

Comunque se si volesse puntare più sulla bravura basterebbe dare limitazioni sui componenti come in superbike che dall'anno prossimo si devono usare carene come quelle da strada, niente carbonio o titanio ecc...

Quando metti un tetto alle prestazioni massime la cosa che può spiccare è il talento.

Condivido ma questo è un'altro discorso.

Davero spendevi così poco con la r6 in pista?

(sempre la domenica) : ogni sei mesi!!!!! mi sono spiegato male.

moto originale....

secondo me stiamo facendo facendo di tutta l'erba un fascio. Un conto sono i regolamenti dei vari enti, un conto sono i prezzi delle case, e un conto sono la mancanza di nuove leve.
Se non ho capito male le problematiche sono queste:
I REGOLAMENTI: dato che ai campionati partecipa chi gia ha una moto e gira da un pochino scoraggiano chi gia appartiene al mondo delle minimoto a rimanerci per gli alti prezzi.
LE CASE: con i prezzi alti non incoraggiano l'ingresso di nuove leve.
però da quello che ho notato, a parte il mondo junior che conosco meno, le facce che vedo in pista da anni son sempre le stesse, e di gente che molla non mi sembra che ce ne sia così tanta. Piuttosto non fanno campionati, però la mini se la tengono e ogni tanto in pista ci vanno. A me sembra che il problema fondamentale sia la mancanza di nuove leve. Raramente vedo il povero sprovveduto che dice "ho comprato la mini un mese fa e non so bene cosa fare".
Bisogna farsi vedere e sponsorizzarsi. Siccome le piste sono poche e molto distanti tra loro (a parte in romagna) bisogna favorire le mini nei circuiti cittadini e li fare prezzi molto bassi. Permettere di partecipare a gente con cinesine e vecchie moto etc. Mi ricordo quando giravo all'inizio nel wlb vedevo un sacco di gente con cinesine e con poca esperienza (me compreso) e oggi vedo buona parte di quelle persone in pista con delle minimoto italiane. Questo significa che di quella quarantina di persone che partecipavano almeno una quindicina hanno comprato una mini italiana e sono andati in pista. Questo secondo me è un buon modo per non far morire questo sport. Però mi rendo conto che queste cose non son facilissime da organizzare. Un applauso a chi lo ha fatto e lo fa

Secondo me ci vorrebbe qualche pistina in più e che faccia anche il noleggio in modo da poter far provare la mini a chi non ce l'ha, magari da una pura curiosità....
Anni, anzi lustri fà era così e c'era stato un boom notevole.:moto::moto::moto:

mi ha anticipato dany nella risposta.....infatti lucrezia dava una mano a chi volesse partecipare al civ con una blata

dare una mano equivale almeno a pagare la parte di propria pertinenza?

cioè se devo pagare il doppio, io pago la mia parte e la rimanente la paga blata?

Ricordati comunque che per partecipare al CIV la moto deve avere tutte parti originali, niente pezzi fatti in casa, freni non standard, carene fai da te, etc.

Ma tipo le carene un po' rotte le accettano o devono essere impeccabili?

ti tocca lavorar di notte con la vetroresina, Hector.... :lol1:
a parte i scherzi, la moto deve essere al top, ho rischiato due volte quest'anno x una carena messa insieme alla benemeglio (me l'aveva distrutta sabato nelle prove a Casaluce, ziolatte) e per i numeri "non conformi"...

Va be ho capito, carene di ricambio e amen.
Cmq impegnativo davvero ma se il bocia (cit. Gunther) lo merita loo faro' senza problemi e a avanti testa bassa.

Ma...anche in questo settore sono già apparse le prime motine elettriche per caso ? che fareste se vi promettessero prestazioni alla pari di un mezzo a combustione ? rinuncereste al rumore ?