finalmente !! dopo tanto tenpo , accendi la moto !
bene bene son contento .

la pilotina , non inporta se va piano o se va forte... l'inportante e divertirsi .
p.s. ma la pit ? tutto ok ? lai sistemata all 100% ?

Veramente le prime uscite con la mini le avevo fatte lo scorso anno in autunno, poi causa maltempo, causa problemi di carburazione... era stato tutto stoppato. Adesso invece dovrei iniziare ad essere abbastanza apposto

Circa la pit, diciamo che è abbastanza a posto..... ho solo il problema che ogni tanto mi resta leggermente accelerata.
Non capisco se è colpa del cavo del gas che fa qualche curva strana e non scorre bene o di carburazione (magra di minimo)
Devo comunque metterci le mani per rimontare lo scarico basso dopo che ho fatto chiudere un forellino in un punto che non lo raggiungevo con la mia saldatrice..... poi mi andrebbe di farci una uscita in pista....

ai controllato se scorre male o inpunta da qualche parte. la farfalla che apre e chiude il gas ? nella scalanatura di fisaggio ecc. controlla bene. sai lusura fa brutti scherzi ...

il cavo del gas credo sia difficile.senpre che non faccia curve troppo strette. ma nele pit curve assai strane nn ne vedo
( all limite canbia tubo guaina filo ecc. lusura fa brutti shcerzi )

ai controllato lincasso della manopola dell gas ? puo essere anche quella che scorre male.. 1 volta ero caduto aveva preso 1 botta , scorreva male .. smontai puli tutto e registrai bene. scorreva perfetta come prima .

io ti consiglio di controllare tutto con calma . PIU volte. perche la furia oppure le fretta di dire ( no ma nn dipende da questo )
NON TI FA VEDERE I DIFETTI .. l'cchio va veloce di sfugita. te non osservi per bene
poi essendo convinto di cio che dici . la escludi proprio come cosa...
parlo per esperienza

Ultima evoluzione sulla carburazione e sul nuovo carburatore modificato.
L'o ho montato domenica notte epr essere pronto lunedi mattina per una bella sessione di test privati in pista (chi ci deve essere lunedi mattina???)

Alla fine ho notato che il 12 che montavo prima è completamente differente dal nuovo che monto adesso.
Intanto le valvole gas non sono compatibili in quanto una è guidata a destra e l'altra a sinistra, poi il corpo esterno ha attacchi parecchio differenti della depressione, miscelatore ecc... inoltre cambiano completamente le tarature interne (polverizzatore, getto avviamento, getto minimo, smusso valvola gas e.... anche la durezza della molla)

In conclusione, la moto dopo una carburata fatta a cu...lo la sera a casa, e dopo una piccola modifica sul posto (niente di rilevante), va piuttosto bene. Ho solo dovuto cambiare la candela con una più calda perchè non dando ancora bene tutto il gas, la tende a sporcare e a rovinarla.

In compenso adesso sto a posto meccanicamente e mi divertirò con eventuali evoluzioni di motore da assemblare (sono curioso di assemblare il 48 con albero a corsa maggiorata...)

Invece c'è ancora da lavorare sulla posizione di guida e dei piedi della pilotina e dargli la tranquillità di dare tutto gas.
.... intanto sono contento così.

P.S. avrei il video di 3 giri... ma 250 e passa mb... mi sembrano troppi

Pure a me :rotfl: grande pronto bel lavoro... I due 12 sono entrambi phbn? Ci saranno delle differenze in base all'applicazione... Ad esempio per i phbg sono le due lettere dopo il numero a far la differenza, di base cambiano polv e getti ma c'é anche qualche differenza sul corpo... Ad esempio mi pare che l'As abbia lo stesso attacco al collettore degli sha (mi pare), il bs é il classico da mini, il ds ha il depressore subito dopo dove innesta nel collettore e la presa per il miscelatore... :si:

Sono entrambi PHBN, solo che sono di annate differenti (tutti e due comunque ben stagionati).
Uno è del 96, l'altro del 97.
Comunque sono piuttosto differenti di corpo esterno al punto che ad esempio il foro per l'ingresso olio del miscelatore da uno è vicino all'imboccatura anteriore lateralmente alla rpesa di depressione, l'altro invece ce l'ho sul corpo centrale dove scorre la valvola.
La vite del minimo una è tutta esposta l'altra tutta incassata..... oltre a altri piccoli attacchi o predisposizioni attualmente chiuse che nel più vecchio mancano ..... e che lo rendono anche più pulito esteticamente.
A questo aggiungiamo le differenze dentro, come già datto sopra.

Comunque sia.... mi frega poco, perchè sono comunque contento del risultato finale.

Piuttosto... visto che costano una cavolata e hanno lo stesso attacco sul collettore dei PHBG, li consiglio per le mini che non vogliono carburatori troppo grossi o per le mini ad aria in sostituzione degli SHA che non hanno la minima regolazione e quindi una carburazione di compromesso.

Come da segnalazione di un altro topics, ho preso una carena in plastica della Z1.
Ammetto l'ignoranza al riguardo, visto che ne vedo poche di ZPF in giro e quindi non sapevo di questa carena.... Pensavo che le mini cinesi le avessero solo tipo GRC, Polini e Blata.
Fatto sta, che avendo il cupolino fatto sulla falsariga di quelli Honda 125 che mi piacciono e non poco e visto che in plastica costano poco, l'ho preso.

Arrivato e provato ma..... il radiatore del Fifty è largo sotto e la carena ci tocca.
Inizio con il tagliare dal radiatore un attacco filettato, un blulbo temperatura da sotto ma... resta comunque largo.
Al che provo a scaldare la plastica per ammorbidirla e spingere la carena contro il radiatore per fargli prendere la forma... ma il risultato non mi soddisfa.
Alla fine, prendo da casa un mestolo (almeno avrò una forma arrotondata e sempre scaldando la plastica rea lizzo le mombature per farci stare il radiatore.
Il risultato non è ancora al 100% ma comunque così posso avere una idea migliore della cosa e un primo colpo d'occhio.

http://i58.tinypic.com/2cr4yo5.jpg

http://i62.tinypic.com/2wci5nb.jpg

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Non so se riesco a farla salire ancora... Ci provo, ma comunque anche così non mi dispiace.
Sto guardando per gli adesivi, visto che la colorazione Yamaha Roberts... centra poco con quella KTM Ahoyama che voglio fargli

quei rigonfiamenti danno un tocco di originalita.
la parte bassa della carena dagli un itagliata. cosi disipa melio

Carena montata...... sinceramente all'inizio non ci credevo ci sarei riuscito.:1st:

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Sono riuscito anche ad alzarla leggermente di più incassando ancora di più il radiatore nella plastica della vasca carena. (infatti le feritoie basse si sono "leggermente slabbrate"....

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Ho ricostruito il supporto di sinistra che precedentemente avevo come un pirla tagliato.

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Ho costruito il supporto anteriore

http://i62.tinypic.com/2zi3fy9.jpg

.... finalmente la carena sta su e ferma!!!
Adesso costruiamoci anche il plexy.
Oddio, non è plexyglass ma volgare lamina di vetroresina che avevo in casa... ma che fa il suo sporco lavoro quasi alla perfezione e sopratutto non costa un cavolo!!!

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Risultato "finale"

http://i59.tinypic.com/18f4o0.jpg

Adesso pensiamo alle rifiniture.... poi vedremo anche per la veste grafica (devo continuare ad insistere con il carrozziere che non vuole verniciarmele.... gratis):rotfl:
noltre devo risistemare tutti i fili dei comandi al manubrio che passano stretti e maluccio (il gas non ritorna più):doh:

Molto bella con la carena anteriore. Una bella colorazione completa e sei apposto.

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