| fabrynetwork |
22-12-13 14: 17 |
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Originariamente inviata da sakata
(Messaggio 1936084815)
:smt124
io so solo che il tagliando del mio motore iame è a 15000 km e sono arrivato a 14.800 senza mai rompere :)
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Originariamente inviata da Luca's father
(Messaggio 1936084961)
ti credo :si:
però davvero da come l'ha scritta lui sto IAME è una me rda... cosa che invece non è
e io non ho IAME, ma ti assicuro che un mio amico ne ha 2 e li tratta peggio di un macellaio, mai rotto o avuto problemi...
insomma è anche brutta come cosa da scrivere, mi pare esagerato e magari i problemi del suo guasto erano imputabili a cattiva manutenzione o che so errori di carburazione, insomma tanti fattori:si:
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Originariamente inviata da lubex17
(Messaggio 1936085350)
io vi do il mio modesto parere:sono passato da bzm ”diciamo ufficiale”,perché é cosi che me lo hanno venduto ,a iame gia da un anno.bé,all'inizio mi ha messo un po in crisi per la tanta potenza che ha...poi lavorando sullo squish e spostando la bobina posticipandola ho risolto i problemi di guidabilita.poi sullo iame ho notato che basta spostare una vite ed il motore cambia totalmente.alla fine posso solo dirvi che di potenza ne ha veramente da vendere,di problemi di affidabilità non me ne ha mai dati e per fortuna ho trovato un motore che di scatola va gia tanto senza avere il problema di star sempre a limare,cambiare cupole,marmitte .io sono soddisfatto dell'acquisto fatto.
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Originariamente inviata da zenna90
(Messaggio 1936090562)
Ho avuto due BZM, uno carter grigi totalmente standard, ed uno con carter oro ed ora ho IAME. Devo dire che rispetto ai BZM che ho avuto IAME ha un'erogazione differente, coppia subito e va su come un treno. BZM soprattutto quello totalmente standard ma con marmitta cs era perfetto per me che peso 64kg ed ho cominciato a correre quest'anno, squish a 0,48 cilindro 2007, era più dolce sotto ma allungava all'infinito. Ora vedrò di cucirmi addosso anche questo motore, se tornassi indietro però riprenderei sicuramente IAME ma quel BZM non lo venderei :si:
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Originariamente inviata da alembo
(Messaggio 1936090569)
Eccomi!!!! Un po' in ritardo!!!
Allora ho rodato Iame poi a tentativi ho alzato la frizia ma secondo me ero un po' lunghino di rapporti e un pelino fuori carburazione.... Ho fatto poche prove perché il tempo a mia disposizione era poco ma per quel che ho potuto provare e' una bomba ha un allungo e una coppia spettacolo.... Devo solo trovare le soluzioni giuste e anche ai bassi sarà' una bomba!!!!! Anzi a dirla tutta credo che trovando le soluzioni ( attacco frizia, rapporti)giuste diventerà persin troppo per me;-)
Kmq la prima impressione che ti trasmette e'...... Potenza !!!!!!
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Originariamente inviata da heros17
(Messaggio 1936091473)
Ho letto quasi tutto, e siccome non conosco bene nemmeno il bzm mi sto facendo una cultura grazie a voi....
Ma una questione importante che non è venuta a galla è:
La differenza di manutenzione!
Si narra che iame abbia bisogno di cure ogni pochi litri, VERO??
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Originariamente inviata da aster76
(Messaggio 1936091481)
e' soggettivo... indipendentemente dalla marca se sei uno che fa gare di vertice, come tutti i motori da competizione, dovresti smontare quasi o sempre ad ogni gara....
per il resto personalmente revisionavo ogni sei mesi il bz, e cosi' faccio con lo iame!!
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Originariamente inviata da Tucatucacincilla
(Messaggio 1936115209)
Io l'ho provato a san mauro, per un turno sulla rrz 2013, nonostante il buga dica che fosse un motore scartato dagli scarti scartati, andava troppo! :rotfl:
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Originariamente inviata da idrolele
(Messaggio 1936115228)
È anche vero che in 3 giri non è che tu capisca proprio come vada u motore per.......
Dato che ora sono un possessore del fantomatico iame e l'ho usato per una giornata intera posso dare alcune impressioni
La prima uscita l'ho fatta all'xbike e devo dire che era al quanto ingestibile.... si impennava ovunque e non riuscivo ad aprire dove volevo ma, li non è casa miaquindi ieri sono stato a codogno per vedere di metterlo a posto per me. Provando a fare un turno con la configurazione usata la volta precedente la moto risultava ancora ingovernabile ma una volta regolata la frizione a dovere e trovato il rapporto ideale era tutta un altra cosa !!
Rimane comunque il fatto che ha un buon tiro fin dai primi regimi e se apri prima del dovuto non perdona!!!!! Ho avuto l'occasione diaprire in contemporanea con un bzm preparato a dovere e devo dire che la differenza non era cosi abissale anzi abbiamo mantenuto lo stesso distacco per tutto il rettilineo quindi........ l'unico problema è uno solo....... il mio motore è di scatola quindi non oso immaginare uno di quelli ufficiali dove possa arrivare :moto:
Posso affermare che comunque così com'è per me è gia troppo :smt121
Approposito i tempi sono peggiorati
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Originariamente inviata da AustinRiki
(Messaggio 1936115697)
Io vi posso solo dire che nessuno dei possessori di iame che conosco , a differenza delle molte voci che circolano si è' mai lamentato dei pochi bassi .... Anzi ...
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Originariamente inviata da Sazi
(Messaggio 1936117782)
Da quel che ho letto sembra che di motori iame in questo post c'è ne siano 1000 tipi.Quello che ha il mio amico ha degli ottimi bassi e allunga da paura, mio modesto parere è OTTIMO.Per la manutenzione, in un anno non ha cambiato niente solo messo benzina.
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Originariamente inviata da feder6
(Messaggio 1936151582)
io ho acquistato uno iame cs (completo, marm. carb. venturi..) nel 2011 e non mi è mai capitato di restare a piedi per rotture / imprevisti del motore.
non ho mai avuto un bz ma pesando 80 chili (senza tuta) posso dire che il motore tira molto bene gia dai bassi per poi avere un allungo che tanti bz non vedo che hanno.
cmq per l'esperianza che ho posso dire che tutto è concentrato nel polso destro!!!!
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ecco!!! |
