Originariamente inviata da Vincent Vega (Messaggio 1310653)

Con la pasta abrasiva non viene lucido? Un tipo mi ha consigliato di usare il Sidol, ma sinceramente mi sembra di ricordare che funzioni solo sul rame, ma non né son sicuro (Io l'ho usato per tirare a lucido l'IHS delle CPU/Dissipatori/WB/Evaporatori che ho lappato, ma appunto si tratta di rame). Con la carta vetrata non vorrei tirar via troppo materiale cambiando poi "la volumetria" (spero sia il termine corretto) della luce. Anche se la grana è molto fine qualcosa vien pur via IMHO e per ottenere una buona rifinitura, magari insistendo un po', non credo che sia difficile rovinare il condotto (Solo una mia ipotesi però).

Originariamente inviata da dany_XIII (Messaggio 1310684)

Ma lo strato limite non vale solo per i fluidi?

Originariamente inviata da Vincent Vega (Messaggio 1310685)

Per lo scarico anch'io sapevo che era meglio tirato a lucido a differenza della "travasiera" e del carter all'imbocco con i travasi che, dalle mie scarse conoscenze, so che viene addirittura sabbiato, quest'ultimo, in maniera piuttosto fine per consentire la formazione di questo strato limite che, da quanto mi sembra di capire, aiuta anche a ridurre le turbolenze oltre che a velocizzare il passaggio di miscela A/B.

Originariamente inviata da dany_XIII (Messaggio 1310689)

Mhhhhh non avevo pensato che alla fine dalla luce di scarico non esce solo gas ma anche miscela incombusta che poi viene rispinta nel cilindro dalla marmitta.... Pero io ho sempre sentito che è meglio lucidarla...... Ci vogliono prove al banco :(

Mo me lo compro :lol1:

Originariamente inviata da Rocketeer (Messaggio 1310743)

i GAS di scarico devono fuoriuscire il più rapidamente possibile. Tutti gli elaboratori di 2 e 4 tempi seri lappano lo scarico. Adesso se vogliamo cambiare le cose facciamolo... Ma non aspettiamoci miglioramenti...

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1310746)

Assolutamente no.

Originariamente inviata da Rocketeer (Messaggio 1310756)

come sarebbe a dire ?