eccolo! è arrivato ultimo

vabbè....e dopo questa vado a lavare la lumaca.......
buona notte gente:1st:

e c'è n'è anche per il tuo di bzm...anche se è il fattoria!!!
tanto tra tutti i fattoria hai preso il bzm porco...:lol1:

Minchi@ è l'opposto del mio motore :D

tu fai silenzio bestia!!!:lingua:

mi sa che l'ha gia fatta la doccia giuse!!!!:rotfl::rotfl::rotfl:

io il telaio buono ce l'ho già...un telaio della c1!!!:lol1:

davide scusa il tuo va a gas ??

scusa davide ma se con l'impianto a gas lo hai deformato il cilindro, è triangolare......

no il mio è multijet...:fava:

a parte il fatto che nn è triangolare, ma bensì a TRONCO DI CONO!!!:lol1:

ma poi che te lo dico a fare a te!!!

sono soluzioni che i veri preparatori adottano sui loro motori più performanti...e naturalmente i meglio riusciti!!!!:rotfl::rotfl::rotfl:

sostanzialmente si adotta questa tecnica perchè a causa della troppa potenza scaturita dal motore, c'è il rischio che con il moto della bilella, il pistone venga sparato fuori attraverso la testa, per poi perforare radiatore e carena anteriore...
per questi motivi si tende a frenare il pistone in "salita" in modo da limitare la troppa potenza....e riuscire a sfruttarla senza che nessuno si faccia male!!:fava:

a bè allora