:( purtroppo al momento con il lavoro che non ho e con le spese "natalizie" che incombono, non posso permettermi di fare grosse spese
Comunque, se riesco a vendere qualcosa delle cose che ho e quindi a trovare qualche soldino extra, penso che mi butto anche io in questa avventura.
Ho già fantasticato che il telaio e alcuni pezzi dove montarlo ce l'ho (C1) e quindi alla ine sono curioso di vedere che salta fuori.

qualcuno il cilindro lo prende da un meccanico,
di quelli magari grippati,
ni dai una lucidata e metti un pistone nuovo e via.
per la flangetta è un pezzo di allumino,
anche a dremel la sagomi per bene.
Dai dai che te hai ottime capacità per fare un buon motore.

Se continua così sarà difficile trovare un bb, siamo in tanti e saremo sempre di più! Mi sto rendendo conto che chi ha iniziato a scooterizzarsi non ne può fare a meno, diventa una fissazione!!

e certo,
chiunque sia appassionato di motori non può non farsi affascianre da tale trasformazione.
Le prestazioni poi aumentano in modo molto consistente

non solo, ma ci sono delle cose ancora da mettere a punto, chissà a cosa arriveranno tra qualche tempo.
oltretutto nel regolamento fatto e condiviso ho messo delle limitazioni ai carter, vietando riporti per allargare ulterirmente i travasi.

Hai ragione sulla "facilita" e sopratutto sul fatto che sia economico.... solo che a me manca del tutto un motore ad aria....
le mie mini montano motori a liquido.... equindi per iniziare devo comunque trovare un motoraccio ad aria da smembrare.

ma prima o poi arrivo anche io... ahahah

puoi iniziare con poco,
parliamone su msn qualcosa per te si rimedia

Io ho molti ricqambi per minimoto ad aria... tra i quali, sicuramente, roba per ricostruire un motore completo.
Se vuoi ti spedisco tutto a GRATIS con la clausola, che a lavoro finito, me lo rispedisci e ti pago solo il materiale. :P ehehehe

caspita..... quante offerte!!!!
INB, ci si becca su msn ;)

che ne dici di fare un tread della stagione 2010 con riportato anche il regolamento e le tappe?

uno come te deve essere "IN".

ho preso alcuni GT per fare il 60cc
a breve vedremo come và

questo è un 40cc
dove ho calcato la mano per cercare quelle prestazioni in più.
http://img689.imageshack.us/img689/7149/20122009.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/940/20122009001w.jpg
Si vede benissimo la raccordatura dei travasi al carter,
sia per i laterali sia per la coanda,
la coanda sul cilindro adesso beneficia del suo intaglio come per i laterali.
Lo scarico è allrgato, la raggiatura è pari per un 13/14 mm e poi curca dolcemente.
La fase è 130° 195° squish a 0,6.
a questo punto peccato solo per il pistone bifascia.
Ah, ho trovato un GT in alluminio alesaggio 40mm
non costa nemmeno una cifra esagerata.

bello al fresco come al banco del pesce! :si:

Fatto veramente bene!!, complimenti

ti ricordi?
sen'era parlato a torricola...
...se dovessi fare un motore da corsa i travasi li farei così.

Se te la senti per un prossimo trofeo qui nel lazio, fai un motore coi controcaxxi da montare sotto una moto, scegli un buon pilota ed avrai di ritorno pubblicità e soddisfazioni personali, tanto un motore tuo con un pilota bravo sopra vince. Il regolamento aspettiamo un pochino, poi apriremo un tread, il tuo mi sembra lo rispetti.

whee.... non copiamo l'idea del cilindro orginale in alluminio!!!!! :lol1:

cilindro piaggio aria in alluminio alesaggio 40mm,
è un ricambio originale non una trasformazione.
Chissà da dove salta fuori...

AZZZ........ non sapevo che il cilindro piaggio ad aria potesse essere in alluminio.... credevo che fossero tutti in ghisa e che l'unico fosse il peugeot/honda (quello poi che mi ispirerebbe montare!!!)

è questo, che non mi risulta che venisse montato di serie...
però c'è...
è che mi ricordavo che costava 100€ e passa,
per 50€ si può fare...