ho una domanda per
i romani del topic...
è una domanda "trasversale" al discorso gt da scooter..

tempo fa (2 mesi circa) un utente del forum vendeva
la sua mini , mk, cina aria.. questa mini aveva i carter cina aria
e il gruppo termico bzm aria ( se non erro anche l'albero non
era un original china ma più probabilmente un tdr per carter da decespugliatore
con corsa se non erro 35.3), etc etc appositamente preparata
da un preparatore ..
.. ricordo che l'utente si chiamava nel forum "Furcio"
e diceva di aver vinto una gara con quel motore lì
nella categoria cina aria special e se non erro proprio lì
nella nuova pista molto veloce con grandi rettilinei a Campo di carne ..

mi chiedevo.. ma questo Furcio l'aveva vinta davvero la gara?
e poi.. l'aveva vinta quando già c'erano degli "scoooooterizzati"?
o magari ha venduto la mini proprio perche stavano per arrivare gli scooterizzati
e quel tipo di elaborazione non avrebbe più retto il confronto?

ti rispndo io , perche furcio e' un mio amico e quel motore e' adesso in mio possesso .
la gara si l' ha vinta veramente , , se non ricordo male di mini con cilindro da scooter sera solo una ma in quella gara non ha partecipato ,.... insomma una serie di conseguenza che ha messo in condizioni di vincere.
da quello che ho visto , su questa configurazione ( cina/bzm ) ci si puo lavorare meglio , proprio perche con la corsa di un albero tdr 35,3 si avvicina molto alla corsa specifica del cilindro bzm , anche se secondo me e' veramente sprecato .

Quella che stiamo facendo non è una categoria sostitutiva, bensì una nuova, la stock rimarrebbe comunque e fabrizio il motore già ce l'ha, oltretutto perdere tuo fratello sarebbe come perdere il personaggio più buono, strano e scoglionato di tutti i circuiti, un mago sui motori, l'ho costatato personalmente in diverse occasioni, vedi motore alfa 2000 del '71 e lambretta del'61, che però sulla sua mini non ha voglia neanche di stringere un bullone. Sarebbe la perdita di un punto di riferimento, quindi non è detto.

Me la ricordo io quella gara perchè partecipavo pure io. Correvo col 44mm TDR ma feci l'ultimo tempo con gomma stallonata dal cerchio, poi in gara al 2° giro ho grippato a fine rettilineo...:doh::doh::doh:

Cmq allora il best lap fu 50"22...pensare che adesso si gira mediamente 3,5 secondi più forte:smt136

grazie delle info
rm minimoto e kenny

ho provato adesso il motore zippato 50cc
funziona bene ma come da copione la candela si è bruciata.

noi invece abbiamo provato quel motore rep. polini
calcolando che di preparazione non aveva nulla , non e' andata male ... il nostro record l' abbiamo abbassato .
unica pecca , poca spinta sotto , purtroppo e' un quarantino :doh: ( cinese )

la polini ha sempre fatto ottimi prodotti,
anche se sono solo replice possono andare forte.

si si , ma il problema e' che un 40 cc 3 travasi , per un pilota di 75kg , e' un po sfiatato .
pero' devo dire che non e' malaccio , ci si puo' lavorare bene e molto , il bello che le vibrazioni sono praticamente assenti , il motore gira bello fluido , il sound e' piacevole , sembra di girare con una 910 .

e bè, il motore è quello.