Allora, il tutto sara spiegato piu dettagliatamente in seguito, ma le principali modifiche rapide sono la possibilità appunto di modificare le geometrie della moto smollando solo una vite, tramite il meccanismo sul forcellone, e la possibilita di lavorare sulla rigidezza del telaio tramite il traversino che puo essere rimosso semplicemente svitandolo. Altra cosa, la possibilita di modificare di molto il passo modificando la posizione della ruota posteriore

Spiegare io come va la moto mi sembra completamente inutile poiche sarei accusato di essere di parte in qualsiasi descrizione positiva che potrei fare. ...

Ti dirò....non mi dispiace provare altro, già con RRZ 11 di Alex non ho fatto fatica a ritrovare i miei tempi, però quando rimetto il sedere sulla mia DM mi pare di tornare a casa....quindi tenetevi pure la concorrenza:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

Obbiettivamente invece, apprezzo e ammiro le persone e le aziende , come grc, che in questo periodo così di crisi hanno la voglia e la possibilità di investire in un prodotto nuovo:smt124

e perchè mai si dovrebbe pensare che tu sia di parte:rotfl::rotfl::rotfl: esistono sempre gli mp capo..... non fare il bigol:rotfl:

Se i freni discacciati funzionano come quelli che montavo sul gsxr possono pure tenerseli....

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Ma il forcellone posteriore non mi sembra quello che avevano messo non molto tempo fa su FB... O sbaglio ?


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ciao Manuel,visto il telaio sotto quest'ottica e' l'unico in commercio su cui si puo' lavorare ampiamente sull'avancorsa e intererasse,si puo' scegliere se privilegiare l'agilita' o la stabilita',mica da ridere molti andranno al manicomio:rotfl: . cosi' ce ne' per tutti i gusti,sara' una mini con piu' configurazioni :si:

Bella moto complimenti....................:smt136

Da provare sicuramente

piu' che altro buga se lo spieghi tu che vai 4 secondi piu' forte di tutti queli che hanno scritto nel post serve ben poco....tanto chi li becca ora li becca pure con la moto nuova.....

Prima di paragonarla ad una dm io penso che la moto va provata! È stato fatto un lavoro accurato alla ricerca della perfezione. Questo è dato anche dal fatto che nemmeno la neve ha fermato lo sviluppo!il tocco in più è la pinza discacciati,marca utilizzata nel mondiale supersport da parecchi team.la ciclistica si adatta facilmente ad ogni tipo di tracciato grazie alle svariate regolazioni. Avendo seguito personalmente lo sviluppo posso dire che sono contento che è pronta. Ora attendiamo vostre impressioni dopo averla testata.

quotone gigante!!!

PARTICOLARI RRZ 3 VISTA DA VICINO

https://www.facebook.com/media/set/?...6434792&type=1

Finalmente sono riuscito a guardare per bene le foto della nuova moto… come al solito GRC ha una cura del dettaglio davvero notevole :si:

Ora mi lancio in alcune considerazioni :D

Telaio:
Da una parte ha semplificato molto il traliccio, mi sembra che siano andati a cercare maggior flessibilità nella parte anteriore.
Sicuramente eliminando le tradizionali piastre centrali si avrà una maggiore omogeneità di comportamento fra anteriore e posteriore.
Il forcellone è stupendo… il prezzo compensa il risparmio sul traliccio, quindi penso che il prezzo finale della ciclistica si scosterà di poco dalla vecchia RRz…spero che il listino mi contraddica!
La scelta di passare ad un sistema di regolazione che permette di variare le quote della ciclistica penso sia dettato principalmente dalla richiesta di mercato, ormai quasi tutte le moto sono così…saranno felici gli “smanettoni” :D
Stonano un po’ con la raffinatezza del forcellone i tendicatena…io avrei optato per un sistema a vite come sulla vecchia RSR (foto: http://i45.tinypic.com/16bim39.jpg) da inserire all'interno del tubo del forcellone
Bella la pinza del freno anteriore e, se vedo bene, monta una leva uguale a quella del posteriore a filo… Sicuramente, montando l’anteriore idraulico e il posteriore a filo, l’Antonio odiava vedere 2 leve diverse e si è fatto fare un impianto su misura ;)

Carene:
Pensavo ad una nuova linea invece ha fatto un restyling delle carene della vecchia RRz. Molto riuscita l’anteriore, un mix fra una desmosedici e un’M1, un po’ meno il codone, non mi piaciono quelle specie di “scavi” che si vedono nella parte superiore.

RSR docet :1st:

Una piccola domanda.............

La pinza freno a il grano per fare lo spurgo tipo le maxi, oppure bisogna sempre impazzire con le siringe tipo formula ???????????????

chi conosce questa nuova pinza ? affidabilità ?

Come le moto "maxi" ....ed è affidabilissima!

ALLORA PREMETTO: LA MOTO MI PIACE MOLTO ESTETICAMENTE E LA CURA NEI DETTAGLI E OTTIMA!!! Devo dire che dopo 10 anni polini continua a fare scuola! E come gia accennato in precedenza ancora nessuno ha pensato a disporre la moto per la regolazione del canotto di sterzo!!! Cioe,vista la pubblicita fatta mi aspettavo l'innovazione del secolo,e alla fine apparte il nome nessuno ha ancora inventato niente...
DA QUI LA MIA PROVOCAZIONE: visto che le scopiazzature sono tante, scopiazzare un canotto di sterzo regolabile??? Purtroppo ad oggi con questa Bella motina, siamo ancora al pari degli altri ma non una spanna sopra!!! vedremo le gare!!!

SENT FROM TOPATALK
I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

Molto interessante la pinza anteriore cmq!!!sara in lista per i miei acquisti appena sapro il prezzo!!!

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qualcuno ci ha pensato invece e si chiama blata ultima...........