Dici cose stupide!
Che vuol dire non lavorate i motori? Che cavolo di senso ha?

Sto cerando di capire perché il corsaro trova utile quel taglio sopra la luce per poter confrontare le nostre idee e tu scrivi cose inutili!

ho detto solo che secondo me non c'è ne bisogno !

Appunto, è una cavolata!
Visto che non mi sbaglio?


Perché tenersi un motore che da 10 se con poco possiamo farci dare 20?
Bho....

a mio avviso per ottenere risultati che ti ci puoi specchiare, converrebbe portare prima la superfice a liscio il più possibile con vetrata fine, tipo 1000, poi utilizzare un tampone di tessuto compatto(quelli rotondi bianchi da montare sul dremel) 4mila giri circa, pasta abrasiva oppure olio da taglio, e tanta pazienza!
Poi mi dite

Non e inutitele per un minicross, e ti dico una cosa, dato che ho sotto
un motore da minicross sulla minicina ma con fasature alte, quell'in piu'
che e una piccola unghiata grossa come un ceco, per ora mi da buoni risultati
Tutto qua

Scusate l'intromissione, ma non ho ben chiaro il metodo per tirare a lucido la luce di scarico. Se ci mettessi della normale pasta abrasiva e con il frullino dotato di punta in stoffa la stendessi? Dite che faccio uno schifo?

No, pasta abrasiva e dremel vanno benissimo.
Risultato accettabile si ottiene anche con carta vetrata ad acqua.

Grazie, provo subito allora, ho un cilindro cavia (che comunque vorrei poter riutilizzare) sul quale mi sto cimentando a piccole lavorazioni, ma prima di far danni preferisco chiedere :D.

OTTIMO OTTIMO,
questi motori col bassissimo costo che hanno
sono l'ideale per far pratica col dremel
e con le preparazioni in generale.

nono è necessario lucidare anzi, a mio avviso è anche controproducente...
è sufficiente rendere il tutto uniforme, tipo col cilindretto di carta vetra montato sul suo tampone