Ma allora siamo ancora alla preistoria con questi ragionamenti da bambini.......e quanto fà, li supera 100??
Il banco prova, per quanto mi riguarda, potrebbe anche non avere scritta la scala dei CAVALLI.
Il banco serve per fare dei confronti e basta (prima e dopo una modifica o tra un motore eun altro).
Cosa vi importa se i cavalli siano veramente 10/13/16 o centomila??

Il mio ne ha 17,5...

Chi riesce a guidare una minimoto con 16 cavalli?? In pratica tutti e nessuno: tutti perchè per arrivare a quei cavalli di potenza massima ne sono spariti 2 o 3 nel punto di attacco della frizione. Che problema c' è direte voi: basta alzarla.......sì, a 11000 giri forse......e vi domando: quanto dura?? Da qui la risposta a chi la guida: nessuno.

ragazzi,è meglio avere 10/14 cv compresi tra 10/14000 che 16 e oltre come ho sentito diverse volte ma solo a 15000 e al regime di attacco frizione il motore fiacco che non spinge.Certo poi che se c'è qualcuno che riesce ad avere tutto è un MAGO.

E che caxxo!
Ma siamo in moto GP?
Quanti hanno il banco di prova? Che io sappia lo ha Lucrez ed il Lollo, ma quanti altri!
Poi, stai diventando offensivo, modera i termini!

Guerri, non è un *******, da assistesnza in pista gratuita, si accontenta del giusto e i suoi prezzi li ha dichiarati (quantui altri lo hanno fatto), quando va in pista può camminare a testa alta, perchè non ha mai titrato pacchi a nessuno.
Non ha mai detto o scritto su questo forum o in altro luogo che i suoi motori sono i migliori, però, qui lo dico io, i suoi motori vanno ed in mano al pilota giusto, vincono pure.

Se dai dello stupido a Guerri, perchè segue i i suoi piloti in pista, senza svenarli allora dai dello stupido a tanti altri, che come lui lo fanno per passione!

Chi è che ti prepara i motori a te, dillo!!!!!
Quanto ti prende per un buon lavoro, di anche questo.

Se sono intelligenti coloro che sono capaci solo a spillarti soldi, o solo coloro che hanno un'officina da moto GP, bhe, io preferisco essere stupido ed andare con gli stupidi come Guerri!

Lo sò bene quali possono essere i codici di attività: col medesimo puoi riparare a tua discrezione indifferentemente auto o moto (o minimoto che siano).
La tariffa a cui facevo riferimento è la stessa sia per cambiare l' olio a una punto diesel che per preparare un motore da minimoto. Mi chiedevo appunto quante persone sono disposte a pagare tutte le effettive ore che occorrono per preparare a dovere un motore.
Lo so bene quanto costa un banco ed è ugualmente paragonabile come dici tu a un sollevamoto o a un semplice cacciavite.
Ti domando però quanto tempo impieghi ad ammortizzarlo (inteso non fiscalmente, ma dopo quanto tempo te lo sei ripagato grazie al lavoro che ti ha svolto in più).
Facciamo un semplice conto: 5000 euro di banco prova ed ipotizziamo un canonico 50 euro l' ora per l' utilizzo........mi risultano "appena 100 ore".
Facile da dirsi ma forse più difficile a farsi. Mi spiego meglio: quante ore al giorno (o meglio alla settimana) pensi di riuscire ad adoperarlo in maniera redditizia (cioè remunerata dal cliente??). Pensi di avere la fila fuori dalla porta di chi ha il desiderio di provare i famosi CAVALLI della propria minimoto?? Non penso proprio, e sono convinto che questi conti li hai già fatti anche tu e la riprova potrebbe essere che il banco non lo hai acquistato. Forse perchè lo ritieni poco utile, ma forse perchè non aiuta alla resa dell' azienda. Se sbaglio correggimi.

Mi quoti da quale frase di Guerri hai tratto queste conclusioni?

uno dei miei motori

http://img574.imageshack.us/img574/3576/forumnn.jpg

poi sicuramente non sarà vero..........
questa prova è stata fatta su due banchi diversi.....

Perchè ti arrabbi con me di cose che non ho scritto?? Leggi bene per favore, non avere fretta di rispondere. Non sono per niente diventato offensivo con nessuno.

Banco di tipo accelerativo?