Originariamente inviata da simo748s (Messaggio 1074518)

ma non si dicevano le stesse cose anche per l'OR l'anno scorso?
ma perchè prendete in considerazione sempre la BZM???
visto che l'OR sarebbe un motore che è come gli ufficiali BZM(cosi si diceva l'anno scorso, nonlo dico io, perchè non lo so personalmente, ma l'ho letto più di una volta)
bisognerebbe paragonare lo AIME all'OR se è anche vero che in BZM non hanno fatto grandi cambiamenti per i motori venduti a noi normali clienti(non ufficiali :si:)

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1074559)

Nicky hai visto il motore di forlani o chessa preso,smontato, arrivare un signore con cash alla mano pagare e portarselo via?
Io sicneramente non sono dell'ambiente fmi,non so come funzionano le verifiche...ma se il commissario x caso avesse magari punzonato un motore di scorta....cmq va beh son chiacchere da bar poco ci importa, io sinceramente ci credo che i motori di alessio e andrea siano stati venduti e fatti vedere ad un privato qualsiasi più o meno quanto ci credevo l'anno scorso quando mi dicevano che siena Di Bernardino & compagnia varia correvano con i motori OR originali di scatola.(ma questa è solo una mia opinione sia ben chiaro,non vuole essere una polemica)
X quanto riguarda lo iame, di sicuro farà bene a noi clienti paganti(non ufficiali) avere un nuovo marchio sul mercato, però siamo alle solite...lo scorso anno si diceva che gli or nascevano con coi cilindri come i bz ufficiali, erano stati pubblicati grafici di prove al banco degne di un motore elettrico, vedremo questo iame, e sicneramente finchè non uscirà ufficialmente al pubblico penso che tutte le altre possano essere chiacchere da bar:si:

Originariamente inviata da Stef81 (Messaggio 1074435)

"Un bel giorno, un signore entra in possesso di un 40 bzm grippato ufficiale e si reca in bzm per effettuare la ricromatura.
La prima cosa che fece il meccanico (che alla vista del gt rimase moooolto stranito) è stato chiedere in che modo questo signore è entrato in possesso di quel cilindro aggiungendo che quel cilindro non devrebbe essere in possesso di chiunque (come se non si potesse neanche vedere).

Alla fine questo signore fu costretto a rivolgersi altrove x la ricromatura...[/COLOR][/B]

Originariamente inviata da bibi (Messaggio 1075264)

Signori vi dico il mio modesto parere noi abbiamo vinto europeo con motore malossi 40cc ,abbiamo fatto le finali con motore OR e siamo arrivati secondi,abbiamo fatto le selettive con motore BZ e non siamo andati male abbiamo testato per due volte il motore Iame e comunque vi posso dire che se si parte dalla base buona la differenza e nella messa a punto poi posso avere un terra aria ma se non lo so fare andare va meno di una ciofeca:1st::zpf::2nd:

Originariamente inviata da Nicky44 (Messaggio 1075070)

Certamente che lo farebbero tutti. Vedi che allora confermi il mio discorso affermando che il motore non è di serie come invece è stato più di una volta sottolineato. Tra meno di una settimana devono essere presentate le fiches che saranno di dominio pubblico, allora perchè questi segreti se il motore è di serie? Sicuramente ha degli accorgimenti particolari e fanno bene a tenerseli per loro ma non che il motore è di scatola.

Originariamente inviata da bibi (Messaggio 1075264)

Signori vi dico il mio modesto parere noi abbiamo vinto europeo con motore malossi 40cc ,abbiamo fatto le finali con motore OR e siamo arrivati secondi,abbiamo fatto le selettive con motore BZ e non siamo andati male abbiamo testato per due volte il motore Iame e comunque vi posso dire che se si parte dalla base buona la differenza e nella messa a punto poi posso avere un terra aria ma se non lo so fare andare va meno di una ciofeca:1st::zpf::2nd:

Originariamente inviata da Senior (Messaggio 1075341)

Nicky il discorso fiches sono solo le misure di base costruttive, il fare andare i motori è un altra cosa e a questo subentrano i vari preparatori che con le proprie conoscenze migliorano o modificano il rendimento, senò a cosa ci stanno a fare?
Poi se uno chiamiamolo di serie ha la cavalleria gia a posto o comunque ad un alto livello, ecco che di conseguenza lo pagate.
Allora cosè meglio un motore chiamiamolo normale che costi poco e poi renderlo prestazionale spendendo altri soldi o un motore di serie gia prestazionale che pero costa parecchio.

Originariamente inviata da Fabiano Fant. (Messaggio 1075349)

E il motore di serie venduto in scatola che va forte sarebbe...?

Originariamente inviata da Senior (Messaggio 1075356)

Fabiano io non lo so, prova a chiederlo agli entusiasti di certi motori, da parte mia ho dovuto sempre farli andare (come volevo).