se vuoi usare l'au sui dellorto puoi farlo, col w7 dovresti essere attorno al 100 di massimo, anche se per quanto mi riguarda lascio la parola ai più esperti, io come detto sopra ho trovato la mia miglior configuraizone diversamente:si:

Ecco...nn volevo azzardare e dire una cazzata, ma la penso anch'io così...
Con l'au sembra di girare più al limite della magrezza, con il motore prontissimo appena si punta il gas...peccato che sia abbastanza difficile trovare la carburazione "perfetta"!

beato te... a me non va bene :doh:

io bestemmio molto con la carburazione e a fine giornata difficilmente trovo la quadra :doh:

Perché sei sfigato!

Non so che dirti, si sà che cmq ogni motore fà storia a se, io tra le varie piste e temperature ho cabiato da 138 a 140 il max e svitato di 1/4 di giro la vite dell'aria, e la moto è sempre andata benissimo(solo ora giro un pelo grassetto, ma è una scelta :si:)
Ricordo invece in passato di aver avuto problemi nel trovar la quadra agli alti con l'AU e il w7, però come detto piu volte è molto soggettiva la cosa :si:

sfigato o no.... sempre dietro stai =)=)

la classica configurazione sarebbe? an266? rimatto il 18 allora, però da quel poco che ho sentito il tiro sotto è migliorato abbastanza :lol1:

AN 266
max: 125-128
min: 48-50
spillo w16 1°tacca dall'alto

Io ho montato il w17 alla seconda tacca dall alto e rispetto al 16 la moto e' migliorata moltissimo... Min 50 valvola 50....max 128... Prova te lo consiglio...naturalmente sul 21 con airbox bzm....pacco iame e lamelle 28

Lasciamo perdere:lol1::lol1: