Forum Minimoto VR
Pagina 23 di 48 « First 1319202122 23 2425262733 Last »
Visualizza 20 messaggi di questa discussione in una pagina

Forum Minimoto VR (http://www.minimotovrforum.it/)
-   Minimoto Italiane e Originali (http://www.minimotovrforum.it/minimoto-italiane-e-originali/)
-   -   Preparazione carter (http://www.minimotovrforum.it/minimoto-italiane-e-originali/74504-preparazione-carter.html)

yenkee 02-12-10 22: 28
pressione
 
Quote:
Originariamente inviata da ivan83 (Messaggio 1036931)
no dai, non del tutto! sicuramente ne escono in quantità maggiori, ma è tutto risolvibile da quel punto vista (entro i limiti ovviamente) con una buona espansione...
però, il problema principale dell'aumentare la pressione a carter è che superata un soglia di giri, alta o bassa che sia, il pacco lamellare non va a chiudere più bene, mi spiego: la pressione che prima ottenevi nel carter col pistone al pmi, ora la ottieni col pistone "quasi al pmi", quindi a rpm elevati le lamelle non riescono a vincere in tempo la contropressione dal carter... quindi servono poi lamelle più rigide, ma poi non gira bene ai bassi... tutto deve essere rapportato con criterio nel lamellare!! :si:
quoto parzialmente
ciao se c'e + pressione, é una (benedizione ) magari di + potrai appunto ricalcolare la portata dei travasi, con sensibile aumento di coppia:moto::moto::moto:yenkee a proposito complimenti x le tue realizzazioni

yenkee 02-12-10 23: 08
non c?è problema
 
Quote:
Originariamente inviata da ivan83 (Messaggio 1038975)
già, però scrociando la camicia per intero di così tanto come servirebbe per quei carter per funzionare bene (parlo della 1a foto di aster76) potrebbe durare veramente poco poco il pistone senza prendere un gioco esagerato!! :lol1:
mentre la seconda foto che hai postato tu, quella fatta a cnc per intenderci, secondo me è un ottimo lavoro, mantiene la simmetria tra i travasi (importantissimo) e c'è spazio per inserire la camicia del cilindro, poi magari va segata lo stesso di qualche mm, ma se guardi la foto di aster76 il limite più alto è sotto di qualche mm dal piano del cilindro :lol1:!!
si infatti nella foto di aster si vede che i carter sono limati troppo in alto xke il cilindro lo accorci si ma fino ad un certo punto, inoltre c'é del'altro ma va bene cosi é comunque una gran bella esecuzione.........il tuo dubbio di eventuale usura é solo parzialmente fondato, in quanto si usurera poco + rapidamente del solito e tu lo vorrai comunque cambiare ogni tanto x avere un motore fresco---------------yenkee

claudiettosport 03-12-10 07: 13
Quote:
Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 1243999)
Se sono i primi, 6 stato fin troppo bravo! :si:
Magari la proz volta evita di sabbiare tutto...sedi cuscinetti e battute comprese! :lol1:


la camera di manovella va meglio lucida?se si perke?non c'e' anke li lo strato limite,ke interferisce?

YENKEE riporta quotando anke la foto a cui ti riferisci cosi e' piu kiaro per tutti cosa intendi...........:si::si:

scorpio 03-12-10 08: 15
non penso si riferisse alla camera di manovella, secondo me li va bene sabbiare, credo che SB intendesse di non sabbiare le sedi dei cuscinetti e le battute.
Comunque complimenti per il lavoro e la finitura

manu491 03-12-10 09: 03
non sono un esperto ma la zona intorno alle spalle dell'albero penso che di solito sia lucida viste le limitate distanze tra le parti e magari anche per non interferire con quell'esiguo flusso di miscela che da li arriva ai cuscinetti (non c'è un vero e proprio flusso per cui il discorso dello strato limite non ci ricade)
il resto della camera va bene sabbiato
la sede dei cuscinetti e dei paraoli e il piano di accoppiamento dei carter invece penso vadano necessariamente rettificati per garantire accoppiamenti corretti (e ho paura che dovrai inventarti qualcosa perchè per risistemarli dovrai togliere del materiale)

claudiettosport 03-12-10 12: 45
Quote:
Originariamente inviata da manu491 (Messaggio 1244131)
non sono un esperto ma la zona intorno alle spalle dell'albero penso che di solito sia lucida viste le limitate distanze tra le parti e magari anche per non interferire con quell'esiguo flusso di miscela che da li arriva ai cuscinetti (non c'è un vero e proprio flusso per cui il discorso dello strato limite non ci ricade)
il resto della camera va bene sabbiato
la sede dei cuscinetti e dei paraoli e il piano di accoppiamento dei carter invece penso vadano necessariamente rettificati per garantire accoppiamenti corretti (e ho paura che dovrai inventarti qualcosa perchè per risistemarli dovrai togliere del materiale)

le sedi suscinetti non sono state sabbiate comunque,certo un pelo di sabbia gli e' andata,ma non in modo diretto....:si:

giomori 04-12-10 21: 22
Complimnti Claudio bel lavoro :si:mi farai sapere come vanno:inferno:

yenkee 04-12-10 23: 19
intervento n:249
 
Quote:
Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1038421)
cia' ..... vi faccio vedere i carter che faccio io..... ma non prendetevi il vizzio...:rotfl:

Immagine


chiusi vengono fuori cosi'.....

Immagine


questo e' il risultato .......

Immagine



poi ci sono tante altre belle "cosine" che preferisco tenere per me......:smt136

la battuta del pacco preferisco non toccarla... (a mio avviso poco affidabile) preferisco lavorare sul' RDC, inerzie, ecc........ poi c'e carburatore, ecc....
scusa non era chiaro, il mio intervento é riferito all'intervento n : 249,

lubex17 05-12-10 23: 38
ragazzi,io dico la mia.ho comprato un motore ufficiale bzm alla finale di pomposa di quest'anno.bè,voi non ci crederete ma questo motore ha solo una piccola lavorazione sullo scarico e basta.carter originali,pacco lamellare originale,albero originale......insomma nulla di tanto speciale e pure il motore spinge come una bestia!!!quindi secondo me tutte queste modifiche non è che poi portano sempre ad un miglioramento.secondo me bisogna avere solo un bel banco prova,un po di marmitte,un po di cupole e un po di roba da provare finche il motore non va forte in tutti i regimi.questo è il mio pensiero....

VADABRUT 06-12-10 08: 52
Quote:
Originariamente inviata da lubex17 (Messaggio 1245405)
questo motore ha solo una piccola lavorazione sullo scarico e basta
E' possibile vederla questa lavorazione per curiosità ?


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 02: 15.
Pagina 23 di 48 « First 1319202122 23 2425262733 Last »
Visualizza 20 messaggi di questa discussione in una pagina

Powered by vBulletin
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO

Copyright www.minimotovrforum.it